Ladegeräte & Ladetechnik - eure Erfahrungen & Empfehlungen

Ladegerät kam gestern

heute erstmal an eine olle Weidezaun-Batterie geklemmt:

und dann mal das Schätzeisen dazu gehangen und geschaut, ob es passt

ich denke, das passt!!!

zum Ladegerät selbst schreibe ich später evtl. noch kurz was….

später :

- wertiger Eindruck

- gute Menüführung, sehr verständlich

- keine/kaum Wärmeentwicklung

- auf dem Adapter ist ein BMW Logo (vermutlich weil ja das BMW Ladegerät für die Motorräder auch von fritec kommt)

ich bin mal gespannt, wie es sich "im/am Fahrzeug" schlägt!

Nur so aus Interesse: Warum musst du denn deinen neuen 3er so oft laden, dass du dafür ein neues Ladegerät kaufst?

Ich hatte meinen noch nie am Ladegerät .

Oder ist das Gerät für andere Fahrzeuge mit schwacher Batterie?

ich lade alle Fahrzeuge regelmäßig, nicht zuletzt weil sie mitunter auch mal durchaus eine Woche lang stehen;

dazu nutzen wir regelmäßig die Standheizung beim Skoda bzw. die Standlüftung (hat keine "echte" SHZ) beim BMW

auch hänge ich die Fahrzeuge ans Ladegerät bei Codierungen und allg. Updates (beim BMW kommen sie ja gerne "over the air")

dazu habe ich durch die Batteriepflege noch nie Probleme mit einem unserer Fahrzeuge und auch denen der Familie gehabt, was das Thema "Batterie" angeht

nun kann ich auch einen ersten Erfahrungsbericht zum fritec Ladeprofi Vario 2.0 Plus BLACK EDITION abgeben…..

Freitag am Abend angeschlossen bis Samstag Nachmittag. konnte nicht früher schauen, weil „zu tun“. ich vermute nämlich, dass es schon über Nacht die Batterie voll hatte bzw im Laufe der Nacht

aber nun zum interessanten Punkt

ich bin bislang noch nie über 85% im BimmerLink gekommen, das fritec hat es auf 90% geschafft und es schob trotz der 100% auf dem Gerät und dem „full“ Hinweis noch immer Spannung bei ganz geringen Strom in die Batterie.

mal schauen, vielleicht lasse ich es irgendwann mal mehrere Tage dran….und gucke, ob/was passiert

die 85% haben den Hintergrund weil Dein Bimmer sicher auch im Schubbetrieb so eine Art Recuperation über die LiMa anwendet…

Meine Batterie Varta Silver 100A ist 3-Jahre alt, das Fahrzeug steht öfter über eine Woche rum, nach dem nachladen mit Ctek 5 kann ich immer 98% Batteriezustand bei INPA auslesen, allerdings lasse ich immer die Batterie noch am Ladegerät bis zu 5 Std in Erhaltungslademodus (Float) bei 13,6V angeklemmt.

Einmal habe ich 10-Tage lang in diesem Float Modus eine alte Banner Batterie gelassen und die Saure ist von 1,20 auf fast volle 1,26 bei der Raumtemperatur angestiegen, was da genau in die Batterie in diesem Modus passiert weiß ich nicht, ich vermute, dass durch das leichtes gasen die Batterie Zustand sich verbessern kann.

Das weiß ich auch, das Klassische batteriegasen beginnt ab 2,4V die Zelle, aber wenn ich mit dem Ohr an die Batterie bin, kann ich ein leichtes Rauschen ab und zu bei dem Float 13,6V wahrnehmen.

Nachtrag:

Hier ist eine interessante Lösung für Erhaltungsladen, z.B. während des Urlaubes, wenn das Fahrzeug während Urlaub zwei Wochen auf der Straße rumsteht

DCsolar OBD-2 Batterielader, 13 Watt - Solara

ÜBERALL EINSETZBARES SOLAR-LADEGERAT FÜR FAHRZEUGE, 13 WATT Batterieselbstentladung wird effektiv durch Erhaltungsladung verhindert Speziell für…

solara.de

Ist das überhaupt so gut, über den OBD-Stecker zu laden?

Gibt ja extra einen Pin zur Spannungsversorgung und bei 1A im Peak würde ich mir da wenig Sorgen machen

@milli Beim bewölkten Himmel ist der nützliche Ertrag an UV-Strahlung bis zu 80% reduziert, also 20% bleibt übrig und das ist ausreichend um den Batterieentladung entgegen zu wirken.

Quote from V-Max

Abschleppdienst oder ADAC zu Hilfe kommen lassen kostet Doppel so viel wie eine neue Batterie und halb so viel wie ein Benzin Tank

Das Equipment zu beschaffen, und sie zu retten, kostet so viel wie eine Neue.

Eine Powerbank mit Starthilfe Funktion kann ich nur empfehlen, kostet 60€ und tut hier seit 5 Jahren Ihren Dienst und hat schon so einigen aus der Patsche geholfen.

Wenn man natürlich kein Mitglied ist kostet es was, bin aber der Meinung, eine Mitgliedschaft in einem Automobilklub außerhalb des ADAC lohnt sich immer.

Bin bei Mobil.org und für 58€ sind da ALLE meine Autos dabei mit guten Leistungen.

Davor war ich bei der ARAG.

Am Ende des Tages nehme ich gerne deine alte Batterie, die bekomme ich schon verwurstet.

Habe vor knapp 5 Jahren das Dino Kraftpaket Ladegerät gekauft - eins der günstigen Ladegeräte. Hat mich soweit nie im Stich gelassen oder enttäuscht. Für den Preis absolut okay für mich.
Einzig meine platte Varta Batterie aus dem neu gekauften Roller konnte Sie kein Leben mehr einhauchen. Hing bei 7,8-8,0V rum.

https://www.amazon.de/Dino-KRAFTPAKET-136312-Batterieladeger%C3%A4t-Erhaltungsladung/dp/B07KSFBMXF/ref=sr_1_14?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1XSGLG7XNVOE0&dib=eyJ2IjoiMSJ9.PvcjxJ0I2aQ4seetx0tPupUVmPPlAy3k-3Xv1RkmWT5pu3xwfmoAJaYrnq3hpJNlwUrwu4RcQql4on6qRT-Rpw7VqzguEpeo_jS97-lrps8istKiOeQBsMIqyXs8FIOkz_2KhIf4hFwF7g3KcbeUiboVPKaE9s8D7vkLoe_8jJsVqaL30tYAelNBJigtKPt5Mae1Ai6cHkH-Wh1DU3FNfL2uhTfHDFvNGZ0Lch3Cqs0.Bp57jNmRewYAA_nZt6lJu9YrezeL2IL_gLIYeDBdwVE&dib_tag=se&keywords=Batterie+ladeger%C3%A4t&qid=1716144053&sprefix=batterie+ladeger%C3%A4t%2Caps%2C101&sr=8-14

Ich bin jetzt auch ins Victron Lager gewechselt und hab mir den Blue smart Charger 12V/25A zugelegt. Für den normalen Anwender wäre es der absolute Overkill, da das Ding von den Abmessungen schon nah an eine Batterie rankommt. Hab es mir vor allem wegen der Spannungsversorgungsfunktion zum flashen und kodieren an meinem E91 zugelegt. Bin nach den ersten paar Verwendungen absolut zufrieden. Sowohl als Stütze, als auch zum Laden. Auch wenn der Recondition Modus keine Wunder vollbringen kann. Eine über Monate auf ~1V tiefenentladene Batterie kann die Spannung nach erstmaliger Recondition Anwendung nicht dauerhaft über 10,5V halten. Habe ich aber auch nicht erwartet.

Da mein Ctek MXS 10 auch Probleme mit dem Taster hat habe ich neue bestellt, vorher schon mal zerlegt und da die Lieferung aus China dauerte erst mal nur gereinigt was auch geholfen hat. Jetzt wurde die Bestellung geliefert also wird auch getauscht, die gelieferten Taster waren nur zu hoch, mussten nach dem löten noch gekürzt werden. Eingelötet mit Ersa gaslötkolben

Don Fipsi du kannst im Expertenmodus noch die Spannung und dauer der Rekonditionierung anpassen, bzw. Die Konstantspannung auf 24h erhöhen.

Wunder vollbringt das natürlich nicht, eine wirklich defekte Batterie kann das nicht reparieren.

Regelmäßige Wartung gibts bei mir auch.

Bitte zur Batterieseite verschieben Aetvyn

Klaus Ich hab mein MXS einem Kumpel übereignet, der das sicher in 10 Min wieder zum Laufen bringt.

Bei mir werkelt jetzt bei Bedarf ein neues Noco Genius 10. Erster auffallender Eindruck: Ist etwa doppelt so schwer wie das CTEK.

isaucheinname das Ctek hat schon einiges an Teilen verbaut, ohne den minderwertigen Microschalter wäre es ja ok. Für Lifepo4 ist es aber nicht geeignet, da bin ich mit meinem Xenteq LBC 512-10 besser versorgt. So sieht ein China 24V 5A Ladegerät aus das mit einer Lifepo4 mitgeliefert wurde.