Frischölanalyse: nicht vorhanden
Motul 300V Le Mans 20W-60
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Beim 20W60 habe ich den Ölverbrauch von 0.5-1.0l/Renntag (Castrol TWS 10W60) auf "nicht messbar" reduziert. Des weiteren hat der Motor eine tiefere Öltemperatur seit dem Wechsel auf das 300V - bei gleicher Belastung um satte 10 Grad.
Ich bin absolut begeistert von dem Öl - kenne nur noch keine günstige Quelle dafür
ModEDIT: Beitrag wurde gesplittet.
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Theoretisch müsste die Öltemperatur höher sein, weil es sehr dick ist. Was sagt ihr zum Thema Öltemperatur?
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Wenn es kalt ist, ist es dickflüssiger... warm nicht.
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Das 60er ist natürlich warm dicker alle andere Klassen darunter, ist ja logisch.
Mit der Öltemperatur ist das immer so eine Sache.
Wir können da nicht genau bestimmen, worin die Ursachen liegen. Ob es nun an einer geringeren innen Reibung des Öles liegt, oder es einfach nur die Wärme schlechten aufnehmen kann. -
Das 60er ist natürlich warm dicker alle andere Klassen darunter, ist ja logisch.
Ich hab ja vom 10W60 aufs 20W60 gewechselt und diesen Effekt festgestellt.Vermutlich ist die Wärmeleitfähigkeit BESSER und es reagiert besser auf den Ölkühler. Wäre die Leitfähigkeit schlechter, würde die Motortemperatur und somit das Kühlwasser stärker erhitzt und da habe ich keine Verschlechterung feststellen können. Im Gegenteil - ich kann das Auto nun viel länger belasten, als das vor dem 300V möglich war, ohne dass die Temperaturen zu hoch werden.
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Ok, dann könnte es tatsächlich an einer geringeren inneren Reibung des 20W-60 liegen.
Wenn das Öl eine bessere Wärmeaufnahmefäghigkeit hat, müsste es eigentlich auch wärmer sein.
Wobei es nun wieder davon abhängig ist, wo genau die Öltemperatur gemessen wird.PS: Ich habe Deinen Beitrag oben gesplittet vom 15W-50 Thread.
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mmn liegt geringerer Ölverbrauch an 20w vs 10w - Grundöl ist dickflüssiger...
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ich möchte diese Fred gern wieder aufgreifen, auch ich habe bei dem Öl eine gute Öltemperatur… Andere Kollegen kämpfen zeitweise mit hohen Öltemperaturen… ich habe da ganz und garkeine Auffälligkeiten, Wechsele es einmal im Jahr und schaffe keine 3 Tkm. Eigentlich runter vom Anhänger und rauf auf die Rennstrecke und umgedreht. Zum Eis essen fahren taugt der Wagen nicht wirklich. Wenn da mal jemand ne Analyse vom Frischöl machen möchte, wäre dabei, kann Öl und ein paar € sponsern.
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Man kann es nicht wissen, aber ich würde wetten, dass die Formulierung wie bei allen anderen ist… mit 600ppm. Molybdän - wenig Kalzium und ordentlich ZDDP
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Gestern beim Oldtimertrackday mit Besitzer eines C Kadett 2.5 CIH 280PS geredet, er fährt auch das 300V 20W60.
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Ach, du warst auch da? Mit welchen bist du denn vor Ort gewesen?
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War nur Zuschauer und bei den Jungs mit den Hondas.
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Ich hab mit dem 20W60 ebenfalls Top Öltemperaturen..👍
Stabilen Öldruck und der Motor läuft ruhiger/geschmeidiger..Gerade die Schmiedekolben beim Kaltstart..😅
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Lars, machts du auch GÖA von Le Mans?
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Kleine Info:
Das 20W60 hat End of Lifetime erreicht und wird im Laufe des Jahres 2024 laut Motul aus dem Programm verschwinden. Es wird kein Ersatzprodukt geben. -
🙈🙈 ..
Nein erstmal keine GÖA ..Ich fahr gerade wieder meine 1tkm voll und dann Ölwanne ab und Lager checken..🍀💪👍
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War das nicht erst mit neuer Formulierung?
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Sorry ich muss ergänzen: End of Lifetime haben die Gebindegrößen 5l und 20l. Nur 2l wird erhalten bleiben.
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