@Alex4kant
Da das Öl nicht zur USVO Serie gehört, war das auch nicht wirklich zur Auswahl.
Aber wenn sich ein paar Interessenten/Unterstützer finden lassen, kann man das RUP analysieren lassen.
Würde mich z.b finanziell dran beteiligen.
Ravenol - Hersteller-Thread
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Ich glaube er meinte, dass es nicht bei der 4+1 Aktion dabei ist.
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Das kann natürlich sein
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RUP Aktion wäre nett, zumal weil Ravenol-shop Monopolist (online) ist.
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Nee das gibt es bei ato24 auch
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Ich glaube er meinte, dass es nicht bei der 4+1 Aktion dabei ist.
so ist es - sorry wenns nicht so rüber kam
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Ich habe mir für den 5 Zylinder das neue VST SAE 5W40 Bestellt, habe noch 1L ohne USVO, kann ich diese Mischen oder den alten L lieber entsorgen ?
Das kannst du bedenkenlos mischen.
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RUP Aktion wäre nett, zumal weil Ravenol-shop Monopolist (online) ist.
Die 4+1 Aktion betrifft nicht nur den ravenol-shop. Ist zentral von Ravenol organisiert (auch die Sortenauswahl). Alle Händler (egal online oder offline) können daran teilnehmen. Aber nur wenige machen mit
@Aspirant: schreib mir PN, wenn du keinen Rubbelgutschein hast.
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Oh gott, ich habe vergessen, den Rubbelcode anzugeben
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Schreib mir per pn oder email deine Bestellnummer
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Vitali Du bist echt ein super Typ!
Danke schön
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Heute kam die Lieferung. 3x 4+1 VMP. Abfülldatum 23.10.18
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Unabhängig von der 4+1 Aktion: wieso ist denn das VMP USVO so teuer? Irgendetwas besonders dran? DXG liest sich für mich irgendwie hochwertiger an (Wolfram, Ester), kostet aber weniger.
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Die Analyse vom VMP soll ja bald mal angestrebt werden.
Der Unterschied sind auch Freigaben und so. -
Unabhängig von der 4+1 Aktion: wieso ist denn das VMP USVO so teuer? Irgendetwas besonders dran? DXG liest sich für mich irgendwie hochwertiger an (Wolfram, Ester), kostet aber weniger.
VMP verspricht bis zu 50tkm ;), muss also lange halten und das bei weniger Asche (0.7 vs 0.77, lustigerweise schreiben die gleichzeitig, dass VMP mid saps ist und DXG low saps ist), also weniger Additive.
Dieses lange Intervall vom VMP passt nicht ganz zu niedrigerer TBN, aber es gibt jetzt Additive, die die TBN langsamer abfallen lassen (bzw. das Gegenpart TAN steigt langsamer oder ist niedriger, wenn noch in der Flasche).
Ich tippe auf teurere Chemie; Lizenzkosten möglicherweise auch.Sonst VMP besseres Pumpen und pour point und das bei höherem HTHS und kV100. DXG ist mMn für Direktinj mit zweitem Ziel kraftstoffsparen ausgelegt.
VMP für die Midsaps, die entweder Gas geben (oder wahrscheinlich) länger mit dem Öl fahren wollen.
Solche Einzelheiten werden bei "unseren" Labortests leider nur teilweise sichtbar, ist anderer Umfang.
Mit dem DXG würde ich wegen des kV 100 nicht lange fahren, besonders im Direkteinspritzer. Nach 10tkm wird es wahrscheinlich schon zum 0w20 wegen Krafstoffeintrag. -
ob mid- oder low saps hat nichts mit der Menge an additiven zu tun, sondern in erster Linie mit dem Aschegehalt im Öl (Sulfatasche). Es gibt Additive die zu einer höheren Asche beitragen, und es gibt Additive die diese nicht so stark beeinflussen.
Der Kraftstoffeintrag hat viel mit dem Fahrprofil und dem Motor zu tun, sodass es im Einzelfall zu gucken gilt, ob man einen Puffer wegen dem Kraftstoffeintrag braucht oder nicht
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ob mid- oder low saps hat nichts mit der Menge an additiven zu tun, sondern in erster Linie mit dem Aschegehalt im Öl (Sulfatasche).
Der Zusmmenhang ist mir klar, deswegen habe ich die Sulfataschewerte im gleichem Satz entsprechend angegeben. Mit den Additiven hat es mehr als "nichts" zu tun, was auch angedeutet wurde.
DXG ist so dünn, dass schon relativ wenig Kraftstoffeintrag die Hürde zu xW20 überwinden kann; beim DI schnell machbar. Und es stimmt, beim richtig Gasgeben würden bei manchen Motoren deutlich weniger als 10tkm reichen.
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Ab dem 15.10.2018
SSL 0W-40 USVO
VMP 5W-30 USVO
DXG 5W-30 USVO
FDS 5W-30 USVOAb dem 5.11.2018
VST 5W-40 USVO
VSI 5W-40 USVO
HLS 5W-30
HST 5W-40
Nun auch die restlichen 4 Aktionssorten online. -
Vitali, weißt du schon, ob und wann du evtl. das EHS ins Sortiment aufnimmst, und zu welchem Preis (5L-Kanister)?
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Ja, stellen wir in den nächsten 1-3 Tagen ein.
Preis: 1L=9,95 Euro, 5L=38,95 Euro (inkl. Mwst) + Rabatte bei Staffelpreisen (wie sonst) -