ich werde das öl morgen einfüllen. mal schauen wie es sich gegenüber dem ravenol rup verhält. denke jedoch nicht dass ich einen unterschied merken werde. der wagen ist auch mit dem "sch***" LL12 FE 0W-30 sehr fein und ruhig gelaufen...
Motorex XPERIENCE FS-X 5W-40
-
-
welcher Motor bekommt das Motorex .. ?
-
F31 335D N57
-
habe das Öl heute bekommen. Leider noch in der "alten" Flasche obwohl seit November 2019 die neue Flasche auf den Markt kam. Brauchen wohl zuerst die Altbestände auf. Jetzt habe ich ein Öl aus 2019 wird aber bei guter Lagerung wie man es bei einme Ölhersteller erwarten darf, keine Probleme geben oder?
-
völlig unbedenklich
-
Aktualisiertes technisches Datenblatt
-
Geändert hat sich offensichtlich nichts. Hervorzuheben ist der NOACK von 4,2%
-
Könnte man auch schön mit dem 10W60 mischen.
Bekommt man ein schönes "Sommer" Öl auf C3 Niveau mit NOACK <5 -
Mittlerweile hat sich auch der Preis bei den Fahrradshops auf ein verträgliches Niveau gesenkt.
Für unter 15€/l könnte man sich das schon überlegen
-
Das Öl hört sich sehr interessant an. Ich werde es eventuell auch nach dem RUP probieren.
@dieselfreak89 Wirst du es analysieren lassen?
-
kann sein...mal schauen. muss es immer an die Grenze bringen und dann von dort aus verschicken...
-
Sind diese Analysen hier eigentlich schon bekannt? https://www.oil-club.ru/forum/topic/31562-motorex-xperience-fs-x-5w-40-свежее/
Habe ich eben dort gefunden: https://www.drive2.ru/l/489344248085217378/
Allerdings aus 2017.
-
kannst du uns das russische entziffern?
-
neue Bezugsquelle für die EU-Bürger;=)
https://www.dieseltuningparts.com/produkt/motore…fs-x-sae-5w-40/
-
kannst du uns das russische entziffern?
Hallo Leute,
Ich möchte gern an dieser Stelle helfen, da ich selbst an das Öl sehr interessiert bin, vielleicht nach einem Jahr als Sommer-Öl einzusetzen.
Kann zwar selbst russisch, aber das ganze habe ich doch dem Google Translate überlassen (dank Voreinstellung im Browser) mit ein paar kleinen Korrekturen dabei. So geht das ja viel schneller:"Das Öl wird angegeben als: ACEA C3; API SN; Safety + Performance: MB 229,51; VW 502 00/505 01; BMW LL-04; PORSCHE A40; FORD WSS-M2C917-A; RENAULT RN0700 / RN0710; FIAT 9.55535-GH2 / S2.
1) Das Öl entspricht vollständig dem SAE-Standard und kann sicher als 5W-40 bezeichnet werden.
2) Die Viskosität bei 100 ° C = 14,5 ist 5W-40 dick, nicht wirtschaftlich, aber stark in der Viskosität. Normalerweise ist ACEA C3 dick und dieses Öl ist keine Ausnahme.
3) Alkalische Zahl (TBN) = 7,76 - Es sollte beachtet werden, dass TBN nach dem "unterschätzenden Standard" ASTM D 4739 gemessen wurde. Wenn Sie 1-1,5 Einheiten hinzufügen, erhalten Sie ein "echtes" TBN um 9. Für ACEA C3 könnte es sogar noch kleiner sein.
4) Säurezahl (TAN) = 2,63 - zu hoch für diese Ölklasse, normalerweise niedriger. Aber das ist kein "Verbrechen".
5) Die Viskosität der Nachahmung des Kaltstartens mit einem Anlasser bei -30 ° C = 6120 - fast an der Grenze des 6200-Standards. Dieser Wert spricht von zwei Dingen: Einerseits besteht das Öl aus dicken Grundölen, es ist bei hohen Temperaturen sehr thermostabil, hat eine niedrige Verdampfung und kippt nicht so leicht um. Auf der anderen Seite nicht die herausragendsten Tieftemperatureigenschaften - sie sind einfach normal. Grundsätzlich wird ein normaler Start mit diesem CCS durch den SAE-Standard garantiert.
6) Flüchtigkeit des Öls bzw. NOACK- Verdampfung = 4,4 - genau das, was ich oben gesagt habe, hat das Öl aufgrund der dicken Grundöle einen außergewöhnlichen NOACK und Flammpukt. Dieses Öl sollte sehr wenig verdampfen. Dieser Parameter zeigt auch deutlich, dass das Öl auf PAO basiert. Einen solchen NOACK in einer Viskosität von 5W-40 kann nur in PAO- Ölen stattfinden.
7) Additivpaket nach den Infineum-Elementen. Die Elemente der Zusatzstoffe sind in Ölen dieser Klasse etwas höher als üblich, es scheint mir, dass sie leicht verschoben wurden. Es gibt viel Phosphor und Zink - dies ist ein Verschleißschutzzusatz. Calcium ist auch viel - es ist ein Waschmittelzusatz. Bor ist ein Dispergiermittel.
Nach dem Oxidationsparameter können wir definitiv sagen, dass dieses Öl auch Ester enthält. Was heute in solchen Ölen sehr selten ist.Fazit: Wunderschönes Öl, basierend auf PAO + Ester. Es ist ersichtlich, dass der Hersteller nicht an Zutaten gespart hat. Dieses Öl hat wenig Polymerverdicker in seiner Zusammensetzung, es ist sehr verschleißfest. Ein sehr guter NOACK ist einer der besten in unseren Analysen. Das einzig Negative, war ein wenig übertrieben mit der Menge von Additiven, alle Elemente sind höher als üblich, wie alkalisch, aber dies ist ein Einzelfall, dieser Charge. Dieses Öl wird für Turbodiesel mit Rußfilter empfohlen, es kann sogar für Amateurrennen empfohlen werden - starkes Öl. (Das einzige, was Verschleißschutz eingeht, ist, aufgrund der Einschränkungen des Standards, gibt es nicht viel davon)
-
Servus zusammen,
schaut ja super aus & danke für die Übersetzung.
Motorex gibt hier einige Herstellerfreigaben mit "Safety & Performance" an wie beispielsweise BMW ll04.
Darf das ein Hersteller ohne Prüfung einfach wie hier ausloben?
Wurden die Empfehlungen aufgrund der Zusammensetzung als des Standarts würdig oder evtl. sogar übertreffend empfunden oder beruhen diese auch auf konkrete Testungen am BMW Motor hald eben nur ohne die anschließend teure Freigabe seitens des Herstellers?Wäre super wenn hierzu jemand mehr Infos hod
-
Die Bezeichnung kann eigentlich jeder Hersteller verwenden und ist nur eine Orientierung und keine echte Freigabe.
Das hat jetzt aber keine Aussage ob ein Öl gut oder schlecht ist.Aber noch als Info zu diesem Öl.
Ist meiner Meinung nach eines der besten wenn es um C3 Nivea geht. -
neue Bezugsquelle für die EU-Bürger;=)
25 Euro Porto bei Versand nach D
Dann klappere ich erstmal die anderen Lieferanten ab...
-
finde ich preislich leider auch völlig unattraktiv, vergleichbare Öle gibts in DE ne Ecke günstiger.
-
@SuperBee696
denke du wirst dieses Öl so günstig nirgends finden...finde ich preislich leider auch völlig unattraktiv, vergleichbare Öle gibts in DE ne Ecke günstiger.
welches Öl ist vergleichbar ausser das Redline? RUP ja nicht oder...?
-