Heute meine Zündkerzen gewechselt, gegen eine Stufe kältere.
Welche sind es denn geworden?
Heute meine Zündkerzen gewechselt, gegen eine Stufe kältere.
Welche sind es denn geworden?
Denso ITV 22
Ok, mit Denso machst Du qualitativ ja erstmal nichts falsch.
Eine Nummer kälter dürfte weniger ein Problem sein als eine Nummer heißer. Wenn es nicht passt, solltest Du es an verrußten Kerzen sehen, da diese sich nicht mehr reinigen.
Bleiben auch nur Max. 30.000km drinnen.
Gab für mich auch nur Denso und NGK zu Auswahl
Die originalen Fordkerzen waren 35.000km verbaut und sehen echt noch top aus.
Notgedrungen muss ich mich ja auch mit Zündkerzen beschäftigen weil der Saab das Öl anderweitig verbrennt und es nicht in den Tank bekommt.
Scherz beiseite.
Ich glaube der Einfachheit halber halte ich mich mal besser an die Herstellerempfehlung wenn ich diesen Thread so sehe
Bei mir müssen jetzt so langsam auch wieder neue Zündkerzen rein. Ich spiele nun mit dem Gedanken die TwinTip Kerzen von Nippon Denso einzubauen, da diese in Iridium ausgeführt sind. IK20TT ist die genaue Bezeichnung.
Hat jemand Erfahrung damit, vielleicht sogar speziell im M54.
Sonst hätte ich einfach wieder auf die 4-poligen NGK's zurückgegriffen.
Nach einer Anfrage bei Denso ist die Verwendung im M54 kein Problem und auch ohne Gasbetrieb möglich.
Die Denso sind super Qualität und halten eeeeeewig. Nach 60.000 Km in meinen alten CRX war mit der Zündkerzelehre kein Verschleiss feststellbar.
Ok, sind ja glaube ich auch OEM bei Toyota z.B. In BMW's landet ja in der Regel entweder NGK oder Bosch.
Ich frage mich ob der M54 aus bestimmten Gründung bei der Zündung unbedingt 4-polige Kerzen benötigt oder ob damit nur dem Longlife-Intervall Rechnung getragen wird.
Durch die 4-poligen Kerzen ist ein Zündfunke immer gewährleistet und halten entsprechend länger, wobei ich die Kerzen nicht wie
vorgegeben nach 100tkm wechsel, sondern nach 60tkm. Da sehen die auch bereits sehr abgebrannt aus.
Die TT Kerzen haben Konstruktionsbedingt quasi keinen Abbrand. Beide Elektroden sind mit Iridium beschichtet. Habe damit gute Erfahrungen gemacht in verschiedenen Fahrzeugen.
Ok, ich finde die Technologie auch ziemlich spannend. Bei Zündkerzen sind Experimente halt nicht ganz ohne, deswegen will ich da schon auf Nummer sicher gehen, dass dort nichts passiert. Denso ist für mich aber ein namhafter Hersteller, für den es auch kein Problem war meine Fachfrage an jemand in der Entwicklung weiterzuleiten.
Also meine Vollgas-Etappen haben die Denso TwinTip bis jetzt überstanden.
Ich wollte ja mal eine raus drehen zum anschauen...muss ich noch machen.
Wäre mal ganz spannend, ich hatte es eben auch überlegt, da jetzt ziemlich genau 70tsd Kilometer rum sind. Aber war mir dann doch zu warm. Werde ich am Wochenende vielleicht mal machen.
Ich habe gerade eben nochmal drei Kerzen rausgedreht nach jetzt 70tsd Kilometern im Einsatz. Die Kerzen sehen alle so aus wie die exemplarisch hochgeladene Kerze.
Die Zündspulen sind auch noch die ersten nach jetzt 263tsd Kilometern. Die Verfärbungen weisen so gut wie alle Spulen auf, wobei die dargestellte Spule am Stärksten mitgenommen ist.
An welchen Zylinder war die dargestellte Spule verbaut? An Zylinder 3-6 am Ende entstehen mehr Temperaturen durch die Längseinbauweise und dem Temperaturstau.
Das Kerzenbild sieht nach einem Ölverbrauch aus.
Die Zündspule war die von Zylinder 4 von der Spritzwand aus gezählt, die beiden vorderen sahen besser aus. Die drei näher an der Spritzwand hatte ich nicht draußen.
Ja, obwohl ich sagen muss bei dem Ölverbrauch sehen die trotzdem noch ganz gut aus. Die Elektroden waren auch ganz blank wo der Funke überspringt.
Das sind iridum kerzen nach 100,000 km. Von mein vorgänger mazda 3. Sind auch von denso. Und funktionierten bis da problemlos. Wechsel intervall war eigendlich 120,000 km. Wurden sicherheitshalber früher getauscht. Kann denso also empfehlen.
Die sehen ja aus wie neu
Aber den Faktor Ölverbrauch muss man beim M54 halt einkalkulieren, bei denen aus dem Mazda scheint alles sehr gut zu passen.
Der motor hatte kein ölverbrauch . Das macht schon viel aus bei den ablagerungen.
Der zustand war noch sehr gut, auch elektroden abstand.
Sehen fast aus wie meine. Die haben allerdings nur knapp 35tkm gelaufen.
Edit: Nochmal als Anmerkung. Aktuell verbaut sind nun Denso Kerzen ( 1 Stufe kälter ) die originalen Ford-Kerzen kommen aus dem Fernen Japan und werden von NGK hergestellt.