Ich habe NGK-Zündspulen gekauft...
Was hat der Wert/ die Angabe zu bedeuten? Kann dazu nichts finden!
Alles gut
Ich habe NGK-Zündspulen gekauft...
Was hat der Wert/ die Angabe zu bedeuten? Kann dazu nichts finden!
Alles gut
Tausend Dank für deine Bemühungen!
Ich hatte eben bei NGK angerufen. Da meinte, der Mitarbeiter, dass er die Frage schon per Mail beantwortet hat. Er hat sich aber über meinen Namen gewundert...
Sehr netter Kontakt.
Gerne
Ja, mit Herrn Albers hatte ich schon öfters zu zu tun gehabt (Bei den Zündkerzen kommt mir nur NGK ins Haus). Sei es per Mail oder am Telefon - immer sehr nett, hilfsbereit und kompetent.
Was ist eigentlich von Champion Iridium oder Beru Iridium zu halten?
Über Champion liest man eigentlich nur im Motoradbereich viel.
Habe heute denn zustand der Zündkerzen kontrolliert bei 77.000 km beim mazda,wechselintervall ist alle 120.000 km. Sahen eigentlich noch ganz in Ordnung aus.
die hatten aber eine für zündkerzen ungewöhnliche 14er nuss grösse, musste den satz extra bestellen da die händler solche exotische grösse nicht hatten.
Das sind ziemlich sicher Denso TT Iriduim. Japaner = fast immer NGK oder Denso.
Die Kerzenschächte sind mitunter so schmal, daß "normales" Werkzeug nicht passt. Bei einem Mitubishi Space Star von vor 20 Jahren sah ich einen Kerzenschacht, wo die 16er Nuss nicht rein ging. Hat aber eine Kerze mit 16er Sechskant. 14er ist da nur die Fortsetzung. Aber egal: Platz sparen ist ja auch keine Sünde, eine Nuss kostet nicht die Welt.
Ich bin mir auch ziemlich sicher das sie von DENSO sind. Beim Vorgänger modell waren sie auch DENSO.
Am anfang ging ich ja mit der 16er nuss probieren und dachte kann ja nicht sein das es nicht geht , habe mich dann informiert und es ist tatsächlich eine 14er. Aber ja halb so schlimm konnte sie im internet bestellen.
Was würdet ihr zu dem Kerzenbild sagen , war nach einer 150km Ausfahrt mit sehr viel Vollgas.
Tag danach mal die Kerzen begutachtet meine daa die ziemlich hell silbrig aus , leider hatte .mein Handy genau nach dem.ersten Foto kein Akku mehr .
Sprit immer 100Oktan Kerzen sind ca 1500km alt .
Welches Fahrzeug? Direkteinspritzer?
Fahrzeug ist ein 2001er e39 540i mit dem m62 Motor , Saugrohr Einsprltzung .
Grüsse
Vielleicht sind die 1500km zu wenig um etwas erkennen zu können; sieht fast so aus als hätten die Kerzen noch so gut wie gar keine Ablagerungen/Verfärbungen.
Das könnte natürlich auch sein das die noch etwas Zeit brauchen und daher so silbrig sind
@maniak Von welchem Hersteller sind denn die Kerzen und welcher Kerzentyp?
Noch mal ne spezial frage wegen Zündkerzen.
Geht um einen Golf 7 R
der Tuner empfiehlt einen kälter Kerze zu nehmen, die NGK R7437-9.
Wenn ich nach Vergleichsnummer Suche taucht überall die DENSO IKH27 als Alternative zur NGK auf.
Meint ihr ich könne auch die DENSO IKH27 fahren? Der Intervall wäre so oder so maximal 10tkm oder jährlich.
Empfehlung: NGK 91006
Ist ein Wärmewert kälter, laufen perfekt in den EA888/3
Zündkerzen am Space Star Bj. 2001 gewechselt. Ein ehemaliges Oma Auto mit ca. 80.000km und wenig Wartungs Historie. Jedenfalls gut abgebrannt, und es war vom Wärmewert eine Zahl zu kalt drin. Leider ist der Hintergrund scharf geworden...
VW Golf 4 1.4
Laufleistung der Kerzen unbekannt
Sehen aber definitiv nicht so schön aus.
Neue Kerzen werden jetzt schnellstmöglich bestellt.
Diese mehrpoligen/mehrelektroden Zündkerzen sind aber nicht Serie? Ich würde dann wieder auf die Originalen zurückgehen.
Warum sind denn die Gewinde so nass?
Hast du da zum Lösen Kriechöl o.ä. verwendet?