hier:
ZitatHab ich nicht gesagt, aber nur anhand der Gebrauchtwagen kannst man ohne Vorkenntnis nicht entscheiden, ob z.B. 20 ppm Eisen normaler Verschleiß von 4,6 oder 8Stahlbuchsen ist, oder kritischer Verschleiß von einer einzigen - oder kannst Du das entscheiden?
was aber wiederum die Frage aufwirft was denn die Ursache für den Verschleiß ist und ob es am Öl liegt. Letzen Endes kann man auch an nem richtig fertigen Motor noch ein Trendverhalten feststellen (oder auch nicht) ob das Öl nun besser oder schlechter war als das vorherige Öl.
Gruß