Aus Neugierde habe ich bei meiner Bestellung aller Filter für meine Fahrzeuge gleich 3 Ölfilter für den Volvo bei Auto-Gigant (sehr empfehlenswert) bestellt.
Hengst 9,50 €
Bosch 7,80
Kamoka 2,80
Mein Fazit:
Die Plastikteile sind gleichwertig, die Haptik der Lamellen wirken bei Kamako am Wertigsten und sind gefühlt mehr als bei den anderen beiden 
Ich werde die nächsten drei Jahre die Filter verwenden und dann entscheiden, welcher sich nach Gebrauch am besten geschlagen hat 
da kann man nur hoffen, dass die Hersteller in den drei Jahren nicht irgendwas "verändern" 
Beim BOSCH Filter tippe ich mit großer Wahrscheinlichkeit auf MANN als Hersteller, die Schachtel ist zusätzlich sehr verdächtig....
Mal blöd gefragt: Was ist denn das Bewertungskriterium nach diesen 3 Jahren?
Ich habe mich vielleicht falsch ausgedrückt. Ich wollte mir nur den optischen Unterschied der drei preislich unterschiedlichen Filter anschauen.
Ich verwende sie jetzt nacheinander bei den nächsten Ölwechseln und schau sie mir an.
Hab mir mal für ein Spülfahrzeug zwei Denckermann + zwei Kamoka Ölfilter zum probieren bestellt, Kostenpunkt pro Stk. 1,60€ 
.
Mahle, Mann, Hengst sind derzeit für unsere Japaner mit ca. 70% Nachlass und hab somit gleich die max. Bestellmenge von 20 Stk. vom Knecht/Mahle bestellt. 3.-€ pro Stk. 
wenn du nun aber jährlich wechselst, kann der Filter schon 2 Jahre „überarbeitet“ sein, das meinte ich
ist der dann der Favorit aus deinem Test, bekommst du evtl schon eine andere Qualität geliefert
oder ich habe es falsch verstanden und entsprechend fehlinterpretiert
Beim BOSCH Filter tippe ich mit großer Wahrscheinlichkeit auf MANN als Hersteller
ist ja auch keine Seltenheit, hab hier auch Bosch Öllfilter liegen die zu 100% einem Mann entsprechen.
AndiG Soweit habe ich ehrlich gesagt garnicht gedacht Aber ich denke die drei kleinen Burschen werden ihr Job schon machen. Ich fahre ja auch recht kurze Intervalle von maximal 7000 km
sagen wir so, sind mehr oder weniger „Markenteile“ und die werden keine soooo großen Unterschiede haben
bei diesen Öl-Filter Einsätzen sehe ich bis auf Details keine großen Unterschiede, einzig die Mahle sind je nach Typ erkennbar, weil mitunter mit Vlies-/Gummidichtung oben/unten am Konus
bei Luftfiltern z.B. mit Vorabscheidevlies gab es zuletzt Bilder, wo plötzlich nicht mehr der ganze Filter „belegt“ ist, sondern nur noch der kritische Bereich rund um den Einlass, daher der Hinweis auf mögliche Änderungen in Zukunft, wobei da beim Ölfilter nicht so signifikante Möglichkeiten bestehen
Matthinho der Kamoka scheint mehr Rippen zu haben als die anderen, stimmt das? Mir ist das selbst bei einem Kamoka auch schon mal aufgefallen.
Ja, der Kamoka hat sichtlich mehr und auch gefühlt stabilere Lamellen. Bei den anderen beiden sind die Lamellen deutlich weicher und ungleichmäßiger. Ob das eine oder andere besser oder schlechter ist, kann ich nicht beurteilen.
Aber trotzdem fühlt sich der Kamoka vom anfassen her am besten an. Na ja, es sind trotzdem nur Filter aus Papier 
Mehr und stabilere Lamellen sehe ich als Vorteil. Erhöhung der Filteroberfläche erzeugt weniger Gegendruck (bei gleicher Porengröße)!
Das dachte ich mir auch schon und das für ein Drittel des Preises der anderen
OC-Geheimtipp sozusagen! 
Wenn zu viele Doppelfalten gepackt werden, wird der Differenzdruck auch wieder schlechter, trotz größerer Medienfläche. Die Falten verdecken sich zu immer größeren Anteilen gegenseitig.
Die Fläche alleine reicht also nicht, um den Differenzdruck bewerten zu können.
Ölfilter für BMW B58:
Hat jemand sachdienliche Hinweise, welcher Ölfilter inzwischen hier am besten zu verwenden ist?
MANN oder doch ein Original-BMW(UFI) ?
Hintergrund hier ist die Gefahr des Kartuschenbruchs beim Entfernen.
Danke!
Das "Problem" mit den B57/58 Filtern ist weniger die Marke als die Herkunft.
Ich vertraue den europäischen Qualitätsstandards nun einmal mehr als den nordafrikanischen. Ja vielleicht zu unrecht - kann sein.
Leider muss ich feststellen, dass es ein Glücksgriff ist, welchen man erhält. Egal ob Hengst, Mann oder Bosch.
Mahle zumindest kam bei mir bisher ausschließlich aus Bulgarien.
Alles was eben aus Tunesien kommt, ist meiner Auffassung nach das UFI Werk.
Am Ende des Tages hatte ich aber auch nur mit den Erstauslieferungsfiltern und Longlife-Fahrzeugen negative Erfahrungen.
Bei Intervallen abseits der 30.000 km sehe ich das sowieso unkritisch. Außer man zieht sein Pech förmlich an.
Mahle nutzen wir seit langem problemlos, auch bei LL.
Bisher ist nur 1x ein Mann-Filter verreckt, da musste ich das rausnehmen und alles gut reinigen.
Danke für die nützlichen Infos!
Ich glaube es ist wichtig, aber es machen nicht alle, dass man auch wirklich alle, d.h. auch die unteren, die bereits verbaut sind, ORinge gut einölt
ist Knecht in diesem Fall mit einem Mahle-Filter gleichwertig ?
