Mich würde ja interessieren wie viel Prozent Wasser im Kraftstoff sein muss dass halbwegs moderne Autos Probleme machen?
Ob da bei einer falsch ausgeführten Reinigung der Tankwagen genug Wasser zusammen kommt um bei so vielen Autos für Probleme zu sorgen?
Wenn das Wasser aber mit geprüft werden muß, heißt das logischerweise, daß Wasser im Tank in der Praxis tatsächlich vorkommt bzw. vorkommen kann. Perfekt! Wenn Du also Pech hast, und Du erwischt eine der letzten Chargen, bevor der Tank komplett leer ist, kannst Du eine ordentliche Portion Wasser abbekommen ...
Daniel0 der maximale Wassergehalt im Diesel ist mit 200mg/kg in Österreich festgeschrieben. Für Deutschland dürfte es ähnliche Grenzwerte geben ...
Alter was für "Prüfszenarien" - welcome to germany. Sonstwo auf der Erde: "brennt oder brennt nicht"?
Der TÜV muß ja auch was verdienen ... 
Mich würde ja interessieren wie viel Prozent Wasser im Kraftstoff sein muss dass halbwegs moderne Autos Probleme machen?
Ob da bei einer falsch ausgeführten Reinigung der Tankwagen genug Wasser zusammen kommt um bei so vielen Autos für Probleme zu sorgen?
gibt eine Serie bei DMAX oder einen anderen Programmanbieter
über Autobahnen, LKW und dortige Jobs
da wurde ein TKW Fahrer begleitet, der seinen Zug zur Reinigung brachte
da gehen in den ca. 1,5 Stunden die die Reinigung dauert über 1000L Wasser in Form von Dampf durch….
und jetzt noch mal der Bogen zum Thema, dass gerade diverse Lieferketten/Netzwerke gestört sind, statt Schiffen fahren plötzlich mehr TKW und bei den Umschlagsstellen und Reinigern stehen jetzt plötzlich deutlich mehr Tankzüge an
Zeitdruck
Personalmangel
naaaaaaaa?!?!?!? 
ich möchte keinen was unterstellen, aber glaubt mir, auch wenn der Branche gerade viel „unterstellt“ wird, Tankrabatt und Übergewinne, in der Branche ist gerade richtig Druck auf dem Kessel und viele Prozesse laufen durch gestörte Lieferketten und äußere Einwirkungen am und sogar über den gewöhnlichen Limits
Mich würde ja interessieren wie viel Prozent Wasser im Kraftstoff sein muss dass halbwegs moderne Autos Probleme machen?
Ob da bei einer falsch ausgeführten Reinigung der Tankwagen genug Wasser zusammen kommt um bei so vielen Autos für Probleme zu sorgen?
Die 200mg/kg Wasser im Diesel sind wohl eine Vorschrift? Und bei Benzin?
Meine Frage war eher was die Autos vertragen können bis es Probleme gibt wie geschildert.
Giacomo Agostini Ja ich weiß und für jeden schweren Furz extra... 
Bei mir/uns läuft U102 immer noch am "besten" Leistung, Laufruhe, Sauberkeit etc... 
Meine Frage war eher was die Autos vertragen können bis es Probleme gibt wie geschildert.
Schau mal hier:
Wasser kann aus einer Vielzahl von Quellen stammen, von denen einige äußerst schwierig zu kontrollieren sein können.
wird jeder Tankwagen nach jeder Fahrt mit Wasserdampf gereinigt?
Kraftstofftankwagen mit Wasser zu reinigen finde ich auch irgendwie blöd,
Ihr wisst ja, 1 Tropfen öl und so.
Von der Verunreigungsgefahr des Nachfolgenden Kraftstoffes mal abgesehen
Fahrzeuge, die immer Kraftstoffe fahren, muss man vermutlich weniger oft reinigen
Problem ist aber, dass du bei gestörten Lieferketten u.a. Ausfall beim Binnenschiffahrtsverkehr mehr LKW benötigt werden
LKW, die evtl. vorher andere Stoffe fuhren
Und, das Video soll nur den Ablauf mal zeigen, keinerlei (Be-)Wertung des Unternehmens, war das Erste, was ich auf youtube spontan fand!!!
weil wie oben gesagt, der Druck auf Alle Beteiligten in der gesamten Kette ist aktuell immens und Fehler passieren
und Wasser kann auch noch an der Tankstelle ins System gelangen, wie z.B. (Stark-) Regen
Und genau deshalb, weil es aus irgendwelchen Gründen passieren kann, wird es ja auch regelmäßig von einer technischen Überwachungsorganisation geprüft.
Wir sind hier in Deutschland in einem Land wo selbst Treppenstufen eine DIN haben. Daher denke ich, dass man dem ganzen hier schon vertrauen kann. Besonders wo es jetzt keine Meldungen darüber gab, dass Leute liegen geblieben sind bzw. einen Motorschaden haben, aufgrund von Wasser im Kraftstoff. Es scheint also ein Problem, vor allem in Österreich, zu sein das darauf basiert, dass Inspektionen nicht jährlich, sondern nur alle drei Jahre stattfinden und sich in der Zeit natu mehr Schmodder und Wasser sammeln können als bei uns
So ein unbekanntes Phönomen ist es bei euch in DE ja auch nicht wenn man sich anschaut, dass doch hin und wieder eine Diesel HOchdruck Pumpe frisst….
Ich glaube auch, daß solche Probleme in Österreich nicht häufiger auftreten als in Deutschland, eher umgekehrt (siehe #2.018 hier im Thread). Derzeit haben wir in Österreich allerdings das zusätzliche Problem, daß die Raffinerie Schwechat der OMV (Hauptversorger in Österreich) schon seit Monaten nach einem schweren Defekt in Reparatur ist und nicht liefern kann. Jetzt muß irgendwoher zugekauft werden.
"In der Rohöldestillationsanlage der Raffinerie Schwechat kam es am 3. Juni 2022, während der gesetzlich vorgeschriebenen Wasserdruckprüfung im Rahmen der Abschlussarbeiten der Raffinerie Generalüberholung, zu einem Schaden an der Außenhaut bei einer der Destillationskolonnen in der Rohöl-Destillationsanlage."
Verwendet jemand auch Oktanbooster mit Super 95 statt 98&100&102 Oktan? Und verwendet jemand Oktanbooster auch mit SuperPlus Benzin?
Ich tanke im Cayenne Turbo immer 98/100/102 Oktan mit Mannol 9950 Ester Benzin Additive (ist aber nicht Oktanbooster aber ein Schmiermittel für Hochdruckpumpe und Injektoren).
ja, Mazda.
Wagen bleibt länger im Automatikgang bevor geschaltet wird.
Fahre konstant 102 oktan im S500 Coupe. Bisher kamen bei mir entweder das Basf keropur hinzu oder das Archoil 6900. Sind beide keine Oktanbooster, eher so Schmiermittel. Denke das man keine Oktanbooster braucht in DT wenn der Motor nicht Kennfeldoptimiert ist.
Ich fahre Immer 102 wenn ich in Deutschland unterwegs bin, bei uns in Slowenien gibt es aber leider kein 102 Oktan, von OMV&MOL nur 100 Oktan.
Ich habe aber immer schiss das ich altes Kraftstoff tanke, als bei uns das unterschied zwischen 95 Oktan und 98/100 Oktan fast 35cent pro Liter ist! Deswegen glaube ich das es niemand tankt... Ist ja fast 35 EURO unterschied beim Volltanken!
Die Bedenken hab ich sogar mittlerweile hier bei spritpreisen jenseits der 2€. 
Seh die ganzen Porsche fahrer die normales Super tanken sehr oft an den Tankstellen.
Wo gibt es denn noch e85?
Du meinst außer in Frankreich? Das soll es vereinzelt geben, aber naja, nicht wirklich. In Frankreich sind da weniger Steuern drauf. So wie es mal früher bei uns mit Bio-Diesel z. B. war. Kaum war der Vorteil weg, gab es das dann auch nicht mehr.
