Der Vorteil der Ultimate Kraftstoffe sind die Additive, von der höheren Oktanzahl profitieren nicht alle Motoren.
Es kann sogar in die andere Richtung gehen.
Ich erinnere mich, daß nach der Einführung der Honda Fireblade SC44 im Jahre 2000, Klagen über zu geringe Motorleistung kamen.
Viele SC44 wurden auf Prüfständen gemessen und alle blieben ziemlich deutlich unter der angegebenen Leistung von 147 PS.
Von Honda kam dann die Empfehlung bzw Aufforderung, kein Super- sondern Normalbenzin zu verwenden. (Das gab es damals noch und war auch für das Motorrad angegeben)
Vergleichsmessungen von Honda Deutschland ergaben dann auch tatsächlich mit Normalbenzin etwas höhere Leistungen.
2 -3%, so weit ich mich erinnere?