Ravenol DXG 5W-30 - Chevy Tahoe 5.3 V8 - 8.200 km

Hallo Zusammen,

habe nun nochmals eine Öl-Analyse machen lassen. Nach dem Amsoil SS0W20 hatte ich auf das Ravenol DXG 5W30 gewechselt und nach ein paar Wochen nochmal einen Wechsel mit dem DXG vorgenommen, damit die 0W20-Reste so gut wie möglich draussen sind. Mit der Befüllung bin ich dann ca. 8200km bis zur Analyse gefahren.

Anmerkung von Oelcheck: Leicht erhöhter Kupferwert und hoher Kraftstoffeintrag.

Am Fahrprofil (2x20km) hat sich nichts geändert ausser, dass der Wagen nun zwischendurch mal ein paar Tage steht wg dem neuen Zweitwagen. Wird aber trotzdem pro Woche 3-4 Mal gefahren, auch längere Strecken als die 20km zur Arbeit.

Was sagt ihr dazu?

Viele Grüße und Danke im Voraus

Bekomme allerdings kein SAE40 mit Dexos-Freigabe

Ah und wenn ich das Auto warmgefahren abstelle, habe ich nach einem erneuten Motostart mit warmem Motor/Öl tatsächlich ein leichtes, drehzahlabhängiges Klackern…

Ich danke euch vielmals für die Antworten Dann werde ich den Intervall mal das DXG noch laufen lassen und dann auf ein 40er (Mobil 1 0W40) umsteigen

Ich bin gespannt auf die nächsten Analysen

Das ESP 0W40

Noch eine Frage: Das ESP kannte ich aber was hat es mit dem ESP X3 auf sich? Ist das eine Weiterentwicklung vom ESP oder gibt es aktuell beide Varianten zu kaufen?

Werde da nicht ganz schlau draus

Zitat von LordJunk

interessant.

Das kam jetzt mit dem 5w30 und war mit 0w20 nicht?

Doch mit dem 0W20 war das auch schon. Ab wann genau, weiß ich allerdings nicht. Ist mir auch nur durch Zufall mal aufgefallen. Da er von innen doch recht gut gedämmt ist, hört man das in Normalfall nicht. Lt. Ami-Werkstatt machen das sehr sehr viele L83 Chevy-Motoren, scheint „normal“ zu sein.

Werde mal beobachten wie sich das mit dem SAE40 verhält.

Zitat von Likin Jack

Müssen bei dem Motor Ventile eingestellt werden oder hat der Hydros? Kann, wenn eingestellt werden muss, auch mit der Wartung zusammenhängen. Oder einfach mehr drauf geachtet als vorher, da nun anderes Öl

Ist kein typisches Hydroklackern…nicht ganz so hell vom Klang. Und die Hydros sollten im kalten Zustnd Geräusche machen, bei mir ist es nur eine kurze Zeit beim Warmstart. Werde es mal mit dem anderen Öl beobachten und berichten.

AFM hat er, habe ich aber schon direkt nach dem Kauf vor 2,5 Jahrendeaktiviert, läuft also permanent auf 8 Zylindern.