Motul Sport Ester 5W-50 - Audi Quattro 3.0 TDI - 10.000 km

Audi Avant 3.0 TDI quattro BJ 2004 (Motorcode BKN, Chiptuning mit ca. 260 statt 204 PS)
Gesamtkilometer 368t

Ölwechsel alle 10t-12t km

Jährliche Fahrleistung 40t-50t km, Wochenendpendler.
Bei jedem 2. Ölwechsel zusätzliche Beigabe von Mannol Ceramo Ester

Habe das Motul 5w50 für genau 10000km ausprobiert und denke die Probe ist in Ordnung.

Fahrprofil:
95% Autobahn, wenn unbegrenzt dann 200 Tempomat, sofern der Verkehr dies zulässt, ansonsten gem. Geschwindigkeitsbegrenzung.

Getankt wird ausschließlich V-Power oder Aral Ultimate.

Bei meinem Guten kündigt sich leider ein Getriebeschaden an, weswegen ich von der Analyse abhängig gemacht habe, ob ich den Schaden repariere.
Die Analyse hat gesprochen, er darf weiter leben, auf dass die 500t bald geknackt werden

Vergessen zu schreiben, zusätzlich ist im Auto eine Oil-Catch Can verbaut. Das AGR Ventil macht auch keine Probleme...

Zitat von Schmiermich

Womit hast du das Motul Sport Ester 5w-50 gemischt oder nachgefüllt?

In diesem Intervall scheint kein bzw. nur Reste vom Ceramo drin zu sein.

In diesem Intervall war kein Additiv im öl.
Ceramo Ester hatte ich beim letzten Intervall dabei, und beim aktuellen.
Im Probenintervall war ausschließlich Motul 5w50 enthalten!

Hatte zuvor Castrol drinnen, ich vermute daher kommt das Titan, anders kann ich mir es nicht erklären

Zitat von Schmiermich

Die Analyse ist Super. Die KV40 ist deutlich nach oben abweichend, KV100 ist auf Frischöl niveau trotz Dieseleintrag? Moly doppelt so viel, Kalzium deutlich mehr. Titan?

ZDDP, Bor und Oxidation könnte vom Ceramo stammen.

Die höhere KV40, erhöhtes Moly sowie Titan erkläre ich mir durch Reste des Vorgängeröls Castrol Edge 10w60.
Die KV100 halte ich nicht für abwegig, bei dem geringen Eintrag, allerdings gilt auch hier: zuvor war 10w60 drinnen.

Aber ja, die KV40 hat bei mir Fragezeichen erzeugt.

25 Euronen ebay no-name Produkt aus Aluminium. Funktioniert einwandfrei.
Alle 3000-5000km leere ich diese. In der Zeit sammeln sich dort etwa 20-30ml "Öl" oder was auch immer das ist. Also tatsächlich sehr wenig.
Aber alles was nicht wieder vorne im Ansaugtrakt landet und dort nicht hingehört, hilft nach meiner Bewertung das Leben der Maschine zu verlängern.
Und ökologisch ist vor allem, was lange hält.

Alles was die catch can bisweilen aufgefangen hat, habe ich btw in einem Marmeladenglas gesammelt und werde ich ggf. mal zur Analyse schicken. Nur für den Spaß waren mir die 80 Euronen bisher zu viel...