Kann deine Frage nicht direkt beantworten, aber denke, dass es im Verhältnis kalt und heiß Viskosität bei Kraftstoffeintrag ganz genauso nachlassen wird. Dickes Grundöl hin oder her. Vielleicht ist der Schutz selbst etwas höher oder im Verschleiß zu beobachten.
Da aber in keiner unserer deutschen Freigaben ein 10/30 vorgesehen ist, würde ich immer gleich auf 5/40 gehen, um dem Kraftstoffeintrag entgegen zu wirken …