Unter Motoren für bestimmte Heißviskosität ausgelegt? wurde das schon ohne Ende diskutiert.
Ich würde kurz sagen, aber einer gewissen Grenze nützt höhere Viskosität nichts mehr. Nachteile sind dann mehr Reibung und Verbrauch, höhere Temperaturen lokal und je nach Art der Ölkühlung auch generell, zäher bei Kaltstart und in der Warmlaufphase, weniger Öl Lebensdauer wegen den höheren Temperaturen.
Wo die Grenze liegt, ist motorabhängig