Ravenol VST 5W-40 + 8% LM-Ceratec - BMW 525i E61 M54 - 10000Km

Beides gute Ergebnisse. Das Addinol hat rechnerisch für bessere Verschleißwerte gesorgt. Kannst beide nehmen, würde da nach dem Geldbeutel schauen. Motor scheint gut in Schuss.

Eisen und Alu sind in beiden Analysen gut.

Blei kommt von den Pleuellagern, eine höhere Visko tut denen sehr gut. Denke mit dem 5W50 hast du schon richtig gelegen ..

Finde Addinol 5/50 besser!

+1

Das Addinol 5w50 hat auch hier abgeliefert. Gab damit schon öfter überzeugende Analysen.

Wurde das Addinol 5W-50 auch zusätzlich additiviert oder pur gefahren?

Mit Additiv … anhand der Analyse sieht man das… denn soweit ich mich erinnere, hat das Addinol weder Bor noch MO. sichtbar enthalten.

Ich würde bei dem Kurzstreckenanteil evtl. schon früher wechseln und bei der KV100 und HTHS etwas höher einsteigen. Dennoch noch keine schlechte Analyse, aber ich denke etwas mehr "Fleisch am Knochen" tut dem Motor gut

Die Frage Blei und Nitration kann ich dir leider nicht beantworten, aber lass auf jeden Fall mal das Ceratec weg.

Entweder ganz ohne oder mal AR9200V2 oder das Neoprotec von RtRensen testen.

Hm, ich hatte auch etwas Blei, wenn auch nur 1ppm. In der Regel ist es schon in Gleitlagerwerkstoffen enthalten, da es selbst schon etwas schmiert.

Ich bin kein Experte für Nitration, aber der Text ließt sich schon so, dass es mit der Kurzstrecke zu tun haben kann: Bei kaltem Motor hat man vermutlich mehr Blow-By Gase, da der Brennraum noch nicht so gut abdichtet.

Ich würde wegen des Kraftstoffgehalts nicht mehr ewig mit dem wechseln warten, ist aber auch noch nicht tragisch.

Beide Analysen sind annähernd gleich super, beim Ravi (Ravenol) muß man auch den höheren Kraftstoffeintrag berücksichtigen. Ich würde hier eher beim xW-40 bleiben, da die Verschleißwerte ohnehin extrem niedrig sind. Ceratec hat sich hier vermutlich auch gut geschlagen. Blei ist eigenartig, in modernen Lagermetallen ists eigentlich nicht mehr wirklich enthalten. Wert ist somit irrelevant.

2004: da kann noch einiges Blei drinnen sein, stimmt; der Bleianteil wurde halt seit den 1980er Jahren bis heute immer weiter reduziert. Verboten ist es in Lagermetallen allerdings noch nicht.