Ich finde den Kraftstoffeintrag jetzt nicht als hauptsächliches Problem aber klar ist auch nicht schön. Kommt aber denke ich von den 10×Kurzstrecke pro Woche da kommt schon was zusammen über die Zeit.
1,1 % Ruß finde ich schon kritischer...
Schließe mich Jabba an... normal heißt es hier grenze sind 0,3%.
Ich würde 1-2 mal günstigeres Öl einfüllen und damit je 1-2tkm fahren.
Dann nochmal eine Analyse ( eventuell über anderes Öl nachdenken Rup funktioniert im Diesel nicht immer optimal).
Wechseln würde ich dann irgendwo zwischen 150 und 200h dann sehen wir was rauskommt.
Wenn dann Ruß und Sprit immer noch so hoch sind kann man über agr optimierung und injektorenüberprüfung nachdenken (agr optimierung schadet natürlich nie)