Gekauft bei @ravenol-shop.de
Willst du das pur fahren oder als Mischung?
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Willst du das pur fahren oder als Mischung?
Moin
ich fahre es weiterhin in der Mischung Blend 1.1 und in der letzten GÖA war es auch enthalten, siehe Signatur.
Es fungiert im Wesentlichen als äquivalenter Viskositätsausgleich wegen dem "dünnen" AR 9100.
Moin,
o.k.! Habe auf dem Handy gelesen. Da wird die Signatur nicht angezeigt.
Super, danke!
Wann gibt es erste GÖA
Von meiner Seite war eine GÖA vom RSS zwar jetzt geplant... aber der Zylinderkopf hat vor kurzem alle viere von sich gestreckt Bei mir ist PKW-technisch jetzt erstmal Umbruch angesagt.
Ca. 14 Euro pro Liter?!?
War das schon immer so ... ähm ... teuer?
Nur aus schierer Neugierde: Was muss man dafür fahren, damit sich das lohnt? Einen Ferrari?
und ist das wirklich so viel besser als z.B. ein Modul 5W-50 (wie es mehr kostet) oder kostet es halt nur mehr?
...aber der Zylinderkopf hat vor kurzem alle viere von sich gestreckt
Oh wei, das tut mir leid für Dich
Reparieren kommt also nicht mehr in Frage?
Hm und warum ist es nur für Benziner angegeben?
Ravenol hat geantwortet auf diese Frage hin mit:
die Öle wurden in der ersten Linie für Rennsport entwickelt. Im Rennsport findet man Dieselfahrzeuge äußerst selten.
Alternativen für Normalbetrieb mit entsprechenden Spezifikationen sind:
https://www.ravenol-shop.de/motoroel/10w-60/ravenol-hvs-10w60
und
https://www.ravenol-shop.de/motoroel/10w-50/ravenol-hve-10w50
Für Dieselpartikelfilter ist allerdings keins von diesen Ölen geeignet (hier brauchen Sie dann z.B. ACEA C3 Norm).
Gewisse Bj. des 123d wollten auch 10W60
BTT:
Beim RSS hätte ich auch null Probleme dieses pur im Alltag zu fahren, dass Additivpaket scheint ja recht "klassisch" zu sein.
Und was steht da in Kyrill
Nach 140km Kraftstoffeintrag von 6,8% ist schon heftig.
Kann ich nicht so recht nachvollziehen. Serienleistung war in Deutschland 295PS bzw. 307PS und im Evo X 360 als höchste Ausbaustufe 360PS.
Nur mal so als Gedanke...
Ja der Kraftstoffeintrag ist heftig, könnte aber am Tuning + Rennbetrieb liegen, man weiß ja nicht wie genau das Fahrzeug getuned wurde.
Ich hätte ja wirklich rießige Lust mal eine FÖA zu machen, vielleicht auch gleich eine zweite in Kombi mit AR9100.
Hmpf, Blei Kupfer Eisen alles in rauen Mengen dabei.... Was da los?
An einer FÖA wurde ich mich beteiligen....
Ja sehr schräg dieses Gebrauchtöl...
Leider ist bei der Analyse Wolfram nicht dabei, damit wirbt Ravenol ja eigentlich. Bilde mir ein irgendwo gelesen zu haben das man durch den Nickel-Wert Rückschlüsse auf Wolfram schließen kann, kann aber auch Schwachsinn sein.
Welches Labor würde sich anbieten? Am besten eines wo man eben auch Wolfram dabei hätte. Bekomme bald mein Ravenol RSS 10W60 und da würde sicher was fürs Labor überbleiben...
Die Antwort mit dem Nickel bekam ich von Archoil Polska, als ich nachfragte ob auch Wolfram direkt bestimmt wird. Da bei meiner GÖA vom REP nichts zu erkennen war.
Hm... Wenn man danach ginge wäre hier im RSS 10W60 auch nichts enthalten, kann irgendwie fast nicht stimmen.
Habe jetzt mal bei einer österreichen Firma angefragt ob diese eine Analyse machen könnten, befürchte aber fast das die das nur für Firmen machen.
Bin mal gespannt.
Ich kanns gewerblich einfach zu Oelcheck geben....
Machen die für gewerbliche Kunden noch die Wolfram Analyse?
Wäre ja optimal, wären sogar schon zu dritt...