Castrol Edge Professional LL-3 5w-30 - A8 Öl Analyse - 26.893km.

Hallo liebes forum, ich habe einen a8 50 tdi geleast und will den am leasing Ende übernehmen....

Der ist ein ex mietfahrzeug von sixt, 29 mal vermietet ez 07/2019 km stand 21900...

Ich fahre das Auto schon 1 paar monate und jetz hat der um die 27000km drauf und der muss zum Service...

Ich habe das Öl analysieren lassen vor dem ölwechsel und war geschockt...

Ich habe noch nie so hohe Eisen Werte gesehn...

Was soll ich in so eine Fall machen? Kommt so 1 Wert wegen der mietzeit (nicht eingefahren, kalt getreten)? Ist der Motor schon in einen schlechten Zustand?

Leider sind fast alle a8s entweder exmietfahrzeuge, werksdienstwägen oder Vorführwägen.

Freue mich auf Antworten

Danke

Zitat von TigerRC

War das der erste Ölwechsel für das Auto?

Ja genau der erste ölwechsel

Zitat von V6_dieselpower

Es ist sicher der erste Ölwechsel (Longlife Intervall), d.h. Einfahrverschleiss plus der Missbrauch durch die Sixt Kunden.

Fährst du viel Kurzstrecke / Stadtverkehr und hast die Start-Stopp aktiv?

Start sopp nie aktiv, bin eingedlich wenig gefahren aber ja kurzstrecke war auch dabei

Zitat von EddyF.

Ich würde vor dem Wechsel eine Spülung/Reiniger reingeben und dann für 500-1000 km ein günstiges 5/40 C3 Öl fahren. Dann Ravenol NDT 5/40 rein und nach 5-7’ km eine Probe für GÖA zum Zwischencheck ziehen.

Sorry Was ist GöA? Der ist jetz im audi Zentrum und bekommt frisches Öl. Leider ist der noch geliest deswegen muss alles über audi laufen...

Zitat von EddyF.

Achso… - dann solltest Du mal spät. nach 7.500 km eine Probe des neuen Öls nehmen lassen und zu OELCHECK senden für eine GÖA GebrauchtÖlAnalyse - wie Du hier schon machen hast lassen.

Das werde ich auf jeden Fall machen... Hab noch vergessen zu erwähnen das der ingenieur von oelcheck mir gesagt hat das es sein kann das bei der einfahrphase ein bisschen Abrieb da sein darf aber nicht in den extremen Maße wie bei mir... Deswegen bin ich total verunsichert und weiß nicht was ich machen soll....

Zitat von TigerRC

Wie lange hast du noch bis Leasing-Ende?

Habe noch genau 1 jahr bis zum leasing Ende und kann noch 14000 km fahren... Das Auto ist schon seit 5 tage beim Service denke die haben das Öl schon gewechselt .... Aber wie mir hier empfohlen wurde mache ich nach 7000km noch mal 1 Öluntersuschung.

Was sagen eigentlich so hohe Werte aus? Ist der Motor verschlissen? Kommt so 1 Abrieb vom Riefen im zilynder? Kann ich damit rechnen das der in Kürze Öl verbraucht? Verkürzte Lebenszeit? Ich will wenn ich das Auto übernehme mindestens 10 Jahre fahren deswegen mache ich mir Sorgen wegen den Motor.

Soll ich lieber 1 werksdienstwagen suchen? Hat jemand Erfahrung wenn die besser behandelt werden?

Hallo liebes forum, ich habe einen a8 50 tdi geleast und will den am leasing Ende übernehmen....

Zitat von siseb

Es gibt immer Bedenken bei ehemaligen Mietfahrzeugen, aber nicht immer müssen die begründet sein. Natürlich gehen die meisten Leute mit den eigenen Sachen pfleglicher um als mit fremden Eigentum, besonders wenn es erstmal nicht auffällt. Aber es kommt eben auch darauf an wie das Auto in der Vermietung genutzt wurde.

Wir hatten vor über 10 Jahren einen Caddy gekauft, der lief vorher auch als Mietauto und hatte in 9 Monate etwas über 30.000km gefahren. Die Laufleistung i.V.m. dem starken Reifenverschleiß an der Vorderachse hat auf einen hohen Autobahnanteil hingewiesen. Selbst wenn der kalt nicht geschont wurde, dürften es absolut betrachtet wenige Kaltstarts gewesen sein. Der lief dann bei uns 8 Jahre und bis 190.000km ohne Probleme, dann wurde er verkauft.

Der ist ein ex mietfahrzeug von sixt, 29 mal vermietet ez 07/2019 km stand 21900...

Zitat von EddyF.

Niemand kann dir beantworten ob genau der Werksdienstwagen, den du dir kaufst, besonders sorgfältig und gut behandelt wurde. Das wirst du auch nie erfahren können. Zumindest ist es so, dass je weniger Kilometer, desto geringer ist die Chance im Verhältnis auf Verschleiß. Wenn dir dieser Wagen jetzt aber gut gefällt, mach dir keinen Kopf, sondern lass das neue Öl noch mal analysieren, dann hast du Sicherheit. Ich würde aber tatsächlich das jetzige Öl nur kurz als Reinigung und Spülung fahren und dann nochmals neues rein geben. Kostet ein bisschen was, aber gibt dir Sicherheit und macht Sinn.

Ich fahre das Auto schon 1 paar monate und jetz hat der um die 27000km drauf und der muss zum Service...

Zitat von V6_dieselpower

Zimon92 War es das 0W 20 Castrol (VW 50900) welches du analysieren lassen hast?

Ich habe das Öl analysieren lassen vor dem ölwechsel und war geschockt...

Zitat von Hofrat

Ich würde in 2 - 3tkm das Öl bei Audi nochmals wechseln lassen. Bring ein VAG 507.00 Öl selbst mit (ich gehe davon aus, dass die VAG 507.00 gilt oder ist schon 509.00 gültig?). z.B.

- Mobil 1 ESP 5W-30

- Mannol Energy Combi LL 5W-30

- Fanfaro OEM 6719 5W-30

Dann 10tkm Intervall fahren und bei 7 - 8 tkm eine Analyse machen. Mit dem einmaligem Spülen ist dann das meiste an Altöl und sonstigem Eintrag entfernt. Persönlich würde ich 2 x Spülen, aber da alles über Audi laufen muss, ist das doch zu aufwendig und auch mit mitgebrachtem Öl nicht unbedingt preisgünstig...

Ich habe noch nie so hohe Eisen Werte gesehn...

Zitat von Hofrat

Zimon92 , gib uns bitte etwas mehr Daten zu deinem Auto bzw. Motor. Der 50TDI ist doch ein 3.0TDI V6. Zu dem Motor gibt es viel Erfahrung hier. Diese neue Typenbezeichnung von Audi ist sowas von verwirrend und nichtssagend....

Das Beste wäre du eröffnest einen Ölberatungsthread.

Was soll ich in so eine Fall machen? Kommt so 1 Wert wegen der mietzeit (nicht eingefahren, kalt getreten)? Ist der Motor schon in einen schlechten Zustand?

Leider sind fast alle a8s entweder exmietfahrzeuge, werksdienstwägen oder Vorführwägen.

Freue mich auf Antworten

Danke

Zitat von siseb

Es gibt immer Bedenken bei ehemaligen Mietfahrzeugen, aber nicht immer müssen die begründet sein. Natürlich gehen die meisten Leute mit den eigenen Sachen pfleglicher um als mit fremden Eigentum, besonders wenn es erstmal nicht auffällt. Aber es kommt eben auch darauf an wie das Auto in der Vermietung genutzt wurde.

Wir hatten vor über 10 Jahren einen Caddy gekauft, der lief vorher auch als Mietauto und hatte in 9 Monate etwas über 30.000km gefahren. Die Laufleistung i.V.m. dem starken Reifenverschleiß an der Vorderachse hat auf einen hohen Autobahnanteil hingewiesen. Selbst wenn der kalt nicht geschont wurde, dürften es absolut betrachtet wenige Kaltstarts gewesen sein. Der lief dann bei uns 8 Jahre und bis 190.000km ohne Probleme, dann wurde er verkauft.

Normalerweise werden so premiumfahrzeuge eher für Langstrecke gemietet... Meiner hat in 7-8 Monate 21000km runtergerissen doch leider von 29 Mieter aber trodzdem deutet das auf Langstrecke hinaus.... Das dynamisches ölintervall lag auch bei 30100km also hätte ich gedacht das der nicht gequält wurde..

Zitat von EddyF.

Niemand kann dir beantworten ob genau der Werksdienstwagen, den du dir kaufst, besonders sorgfältig und gut behandelt wurde. Das wirst du auch nie erfahren können. Zumindest ist es so, dass je weniger Kilometer, desto geringer ist die Chance im Verhältnis auf Verschleiß. Wenn dir dieser Wagen jetzt aber gut gefällt, mach dir keinen Kopf, sondern lass das neue Öl noch mal analysieren, dann hast du Sicherheit. Ich würde aber tatsächlich das jetzige Öl nur kurz als Reinigung und Spülung fahren und dann nochmals neues rein geben. Kostet ein bisschen was, aber gibt dir Sicherheit und macht Sinn.

Ja leider kann mann es nie wissen wie die bahandelt wurden... Ein a8 ist aber ein Auto für die Führungskräfte Trodzdem weiß niemand wie damit umgegangen wird...

Zitat von V6_dieselpower

Zimon92 War es das 0W 20 Castrol (VW 50900) welches du analysieren lassen hast?

Es war die erstbefüllung ich weiß es leider nicht..

Zitat von Hofrat

Ich würde in 2 - 3tkm das Öl bei Audi nochmals wechseln lassen. Bring ein VAG 507.00 Öl selbst mit (ich gehe davon aus, dass die VAG 507.00 gilt oder ist schon 509.00 gültig?). z.B.

- Mobil 1 ESP 5W-30

- Mannol Energy Combi LL 5W-30

- Fanfaro OEM 6719 5W-30

Dann 10tkm Intervall fahren und bei 7 - 8 tkm eine Analyse machen. Mit dem einmaligem Spülen ist dann das meiste an Altöl und sonstigem Eintrag entfernt. Persönlich würde ich 2 x Spülen, aber da alles über Audi laufen muss, ist das doch zu aufwendig und auch mit mitgebrachtem Öl nicht unbedingt preisgünstig...

War schon geschockt der kleine Service 1100 Euro...

Zitat von Hofrat

Zimon92 , gib uns bitte etwas mehr Daten zu deinem Auto bzw. Motor. Der 50TDI ist doch ein 3.0TDI V6. Zu dem Motor gibt es viel Erfahrung hier. Diese neue Typenbezeichnung von Audi ist sowas von verwirrend und nichtssagend....

Das Beste wäre du eröffnest einen Ölberatungsthread.

Ja motor ist 50tdi als 3 Liter v6 286 PS Euro 6d temp (der mit der Anfahrschwäche)