d.h. du siehst bei einem 0 w8 keinerlei Nachteile zu einem öl mit hoher Viskosität bei hohen Temperaturen und Volllastbetrieb ( kann ja bspw. auch Anhängerbetrieb sein)?
Wenn dem so ist, müssten bald Öle mit hoher Viskosität für neue Verbrennermotoren vom Markt verschwinden (bis auf die Tuning und Rennnischen) und die meisten dann auf diese Leichtlauföle umschwenken.
Deren Ziel ist doch Verbrauchs und Emissionsminimierung.
Ich finde die Entwicklung interessant, aber das hört sich für mich nach einem Öl an, dass keine Nachteile mehr hat.