Hallo,
anbei die Analyse meines Neuerwerbs BMW F11 520d Schalter Bj. 2012. Probenentnahme im Zuge meines Ölwechsels auf Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 kurz nach Fahrzeugkauf bei 150tkm Gesamtlaufleistung. Öleinsatzzeit 24.731 km und ca. 350 Stunden. Lt. Vorbesitzer hat das Fahrzeug eine Kennfeldoptimierung. In der hektischen Vorweihnachtszeit habe ich noch nicht die Zeit gefunden, mir die Änderungen im Detail anzusehen. Der DPF ist noch verbaut und wird es auch bleiben. Ich gehe davon aus, dass die AGR nicht deaktiviert wurde. Genaue Angaben hierzu werde ich nachreichen, nachdem ich das Kennfeld ausgelesen und mir angeschaut habe, evtl. zwischen den Jahren.
Zum Kraftstoffeintrag: Der Vorbesitzer war während dieser Ölfüllung mit dem Fahrzeug in Montenegro im Urlaub. Wer weiß, welchen Diesel er auf dem Balkan getankt hat. Die Analyse ist jedenfalls die Erinnerung an mich, den Kraftstofffilter noch zu tauschen.
anbei die Analyse meines Neuerwerbs BMW F11 520d Schalter Bj. 2012. Probenentnahme im Zuge meines Ölwechsels auf Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 kurz nach Fahrzeugkauf bei 150tkm Gesamtlaufleistung. Öleinsatzzeit 24.731 km und ca. 350 Stunden. Lt. Vorbesitzer hat das Fahrzeug eine Kennfeldoptimierung. In der hektischen Vorweihnachtszeit habe ich noch nicht die Zeit gefunden, mir die Änderungen im Detail anzusehen. Der DPF ist noch verbaut und wird es auch bleiben. Ich gehe davon aus, dass die AGR nicht deaktiviert wurde. Genaue Angaben hierzu werde ich nachreichen, nachdem ich das Kennfeld ausgelesen und mir angeschaut habe, evtl. zwischen den Jahren.
Zum Kraftstoffeintrag: Der Vorbesitzer war während dieser Ölfüllung mit dem Fahrzeug in Montenegro im Urlaub. Wer weiß, welchen Diesel er auf dem Balkan getankt hat. Die Analyse ist jedenfalls die Erinnerung an mich, den Kraftstofffilter noch zu tauschen.
BMW F11 520d N47
BMW E53 X5 4.8is @ Prins VSI 2 eVP-500
BMW E63 M6 V10 LCI
BMW E39 554i M73N V12
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BMW E63 M6 V10 LCI
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