hornet die 4 % kann ich mir echt nicht vorstellen. Das würde bedeuten 4,5 Liter / 100 km auf der Autobahn bei 130 km/h.
Das hatte ich noch nie und wäre tatsächlich rekordverdächtig.
Oder bei meiner Spezialfahrt wären das 3,84 l / 100 km Verbrauch mit einer Tankfüllung. 
Bin da mehr als skeptisch. Wenn noch nicht viel optimiert ist, wäre sowas vielleicht möglich, aber bei mir. 
Aber hey ich habs ja ausprobiert bzw. bin dabei, also bin ich offen gegenüber wundern. 
Heute vorsorglich noch den Dieselfilter gewechselt
Wäre eigentlich nicht notwendig gewesen aber wenn er schon mal da ist
Dann ne Probe aus'm Filtergehäuse genommen
Ist definitiv HVO
TSI-Fahrer wie lange war der Filter im Einsatz (km)
Der wurde bei 74000km eingebaut und nun bei 82000 ersetzt
Danke für die Info ‚ sollte locker 20000 km halten
hornet die 4 % kann ich mir echt nicht vorstellen. Das würde bedeuten 4,5 Liter / 100 km auf der Autobahn bei 130 km/h.
Das hatte ich noch nie und wäre tatsächlich rekordverdächtig.
Oder bei meiner Spezialfahrt wären das 3,84 l / 100 km Verbrauch mit einer Tankfüllung.
Aber hey ich habs ja ausprobiert bzw. bin dabei, also bin ich offen gegenüber wundern.
Ich weiß nicht ob du nicht noch weiter 6€ investieren musst. Ggf. Braucht das Steuergerät ein wenig sich anzupassen.
Man sollte wahrscheinlich nach ein paar Tankfüllungen HVO100 den Dieselfilter erneuern, es wird sich der Dreck lösen.
... auch wenn man bisher ausschließlich Ultimate gefahren ist, kann ich kaum glauben ?
Ich weiß nicht ob du nicht noch weiter 6€ investieren musst. Ggf. Braucht das Steuergerät ein wenig sich anzupassen.
Von wievielen Km oder Tankfüllungen würde man da ausgehen ?
Aus'm Bauch würde ich sagen 3 Tankfüllungen, entspricht so um die 2400km.
Auch zum Ultimate ist HVO weniger dicht und hat eine deutlich höhere Cetanzahl.
Wenn ich die verschiedenen Useraussagen hier aus dem Thread nicht durcheinander mische. Gab es öfters bei den ersten Tankfüllungen mehr Verbrauch und kürzere DPF Intervalle.
Bei Score kenne ich mich ehrlich gesagt nicht sehr gut aus. Ich habe in der Zeit vor XTL Zulassung in D dort getankt. Habe einen Tankchip bekommen, musste unterschreiben, dass ich auf eigene Gefahr tanke und wenn Motorschäden entstehen blablabla. Mein BMW fährt immernoch super.
Du kannst es da natürlich aktuell frei tanken ohne Tankkarte. Ist freigegeben. Verhält sich wie Super E10 oder Aral Ultimate 102, der Kunde ist verantwortlich dafür was er tankt. Wenn er meint in einem Fiat 500 mit 69 PS Aral Ultimate 102 tanken zu müssen dann viel Spaß. Motor macht es nicht kaputt, aber Kosten/Nutzen Faktor ist mehr als fragwürdig.
TSI-Fahrer Danke für die Info!
Gestern bei Wirtz in Dorsten für 1,73€ HVO getankt 40L und dann kamen 25L Ultimate für 1,82€ noch hinein.
Warum tankst du diese Mischung ?
Rein damit und gut
Du meinstest damit reines hvo ohne liqui Moly, richtig?
Richtig
PatGhraR6 danke dir, werde ich dann, nachdem alle mir gut zugeredet haben, wohl machen 
Werde dann beizeiten berichten
TSI-Fahrer alles klar, danke 👍
Coco mit der 50/50 Mischung hatte ich im Bitdi, nicht immer genau 50/50, aber eine Mischung der beiden hatte ich das beste Verbrauchserlebnis. Pur HVO minimal mehr als mit herkömmlichen. In der Mischung ist der Verbrauch sogar minimalst weniger und entsprechend mit den ganzen Vorteilen von HVO -> sauberere Verbrennung, weniger Belastung für Motor, Agr und Dpf, etwas ruhigerer Lauf und beim SQ5 bei Dpf Off auch das starke stinken bei Kaltstart kaum noch.
Moin Niko194 , interessant.
Ich habe ja im Mai mal eine komplette Ladung Maxx100 ausprobiert: Die Verbrauchsanzeige zeigte das gleiche an wie vorher, aber ich konnte mit dem Tank ca 90 km weiter fahren , trotz eingeschalteter Klimaanlage.
Hätte ich nicht für möglich gehalten. Kann natürlich ein einmaliges Phänomen sein, darum will ich mal ein paar Tanks mehr damit fahren.
Ich hatte letztes Jahr schon oft mal Diesel MAXX 25 getankt, da aber kaum Unterschiede bemerkt.
Coco also wenn das wirklich so eine Auswirkung bei deinen hat, dann immer rein damit !
Niko194 ja bin echt gespannt. Ich warte nur noch dass mein Tank endlich leer ist, dürfe in etwa 2 Wochen soweit sein.
Werde dann berichten wenn der Tank MAXX100 durch ist.
Ach, ganz verpasst. Jetzt ist es auch offiziell.
Was war denn noch vor einigen Wochen los, Roth-Energie, als ihr mit 14 Cent Aufpreis schon "Verluste" eingefahren habt? 
Kennt jemand eine HVO Tanke auf der Achse Marktoberdorf-Weilheim-Tölz bzw im Raum Pfronten? Kempten und Reutte sind in der Karte drin, aber nicht unbedingt auf dem Weg.
Ich habe vorhin zum ersten mal HVO 100 mit meinem Passat getankt. An der Sprint Tankstelle in Berlin Kniprodestr. 25. Preis war 1,66 €/ Liter. 9 cent mehr als die Standard Diesel da.
Fahre immer mit dem Aral Diesel (ohne Ultimate) und Mannol Cetan Plus. 1:100 also dreifache Konzentration als Mannol vorschreibt.
Der Motor lief deutlich leiser. Der Passat beschleunigt besser. Zur Endgeschwindigkeit und dem Verbrauch kann ich nichts sagen, da vorhin die AB voll war.
Auf den ersten Blick scheint das HVO der bessere Kraftstooff zu sein. Schade, daß es bei mir in der Gegend keine Tankstelle gibt.
Coco also wenn das wirklich so eine Auswirkung bei deinen hat, dann immer rein damit !
Zwei Dinge im Netz machen mich noch etwas skeptisch :
Hvo entspricht ja nicht unserer Norm 590 sondern en15940 bzw der amerikanischen Norm astm d 975.
Zur amerikanischen Norm habe ich im Netz eine PDF gefunden, demnach der maximale hfrr Wert höher ist als bei uns. Heißt ja dann das die Schmiereigenschaft schlechter ist als B7 Diesel.
Außerdem weißt der ADAC darauf hin, dass die maximalen Drücke deutlich höher sind und das eventuell nicht gut für den Motor sein könnte. Es ging dabei nicht um die prähistorischen Vorkammer Diesel sondern moderne.
Wisst ihr da näheres?
