Update:
Seit Wochen beobachte ich Öldämpfe der KGE in der Ansaugung, weil die ausschlaggebend für die Ablagerungen in der Ansaugbrücke sind.
Es wird kontinuierlich Ruß über die AGR zurück geführt, die wirkliche "Grundlage" für den Schichtaufbau liefern allerdings erst die Öldämpfe.
Auf meinem Profilbild erkennt man vor dem Verdichterrad eine Ansammlung von Öldämpfen, die kondensiert sind. Dieses Bild finde ich leider nicht mehr, bin mir aber sehr sicher das ich zu diesen Zeitpunkt ein VW 507 00 gefahren bin.
Hier ein erneutes Bild mit Rowe RS 5W40
Hier ist ein klarer Unterschied zu erkennen. Es ist also sehr wichtig den NOAK eines Öls im Auge zu behalten.
Ein erhöhter Kurzstreckenanteil trägt natürlich maßgeblich dazu bei!