Archoil AR9200 V2

Moin,

Keine Weiterentwicklung, sondern ein komplett anderes Produkt.

Das 9200 legt seine Stärke auf Verschleissreduktion, während 9100 eine TBN-Erhöhung mitbringt und eine gute Reinigungsleistung.

Ablagerungen gibt es bei beiden Produkten nicht.

Edit: nachfolgender Post enthält einen leichten Film als Absatz.

Somit müsste ich meine Aussage anpassen zu "Ablagerungen gibt es nur in sehr geringem Ausmaß", wenn man dies als Beleg/Beweis anführen mag.

Zumal nicht erforscht ist, welcher Anteil sich abgelegt hat (Teile vom Öl, Verunreinigungen oder 9200)

Ich selber habe von Ölwannen noch nicht solche Reste "bergen" können, aber meine Fahrzeuge stehen auch nicht mehr als max. 1 Woche.

Die wichtigere Frage wäre nun, wie ist die erneute Ablöserate der Ablagerungen bei Betrieb? Möglicherweise geht das Additiv wieder voll in Lösung.

Und hier meine Erfahrungen nach dem Umfüllen:

Das "Gemisch" ist beim Umfüll-Vorgang schwarz wie die Nacht.

Und was sieht man da...

And the Winner is: EddyF.   

Es hat sich nach einiger Zeit doch etwas vom AR 9200 V2 am Boden abgesetzt. Minimal - aber man kann es deutlich erkennen.

Gut das ich da nicht gewettet habe...

Hier habe ich mit dem Finger den Boden mal abgewischt.

Man kann aber den "Bodensatz" sehr leicht aus dem Plastik-Becher abwischen.

EddyF. - du kannst den Schneebesen und den Bunsenbrenner wieder wegpacken.

Der Beweis ist erbracht. Du lagst mit deiner Vermutung RICHTIG - und ich hätte beinahe mein letztes Hemd verwettet...

Das AR 9200 V2 kommt bei mir aber weiterhin als i-Tüpfelchen (und natürlich in der richtigen Dosierung ) in die guten Ravenol-Öle.

Jedenfalls habe ich bisher noch kein besseres Öl-Aditiv gefunden.

Autoro24.de:

Also wenn man leistungsgesteigerte Autos fährt wie ich mit 600 und 700 ps und sowieso alle 10.000 - MAXIMAL 12.000 km einen Ölwechsel macht, dann ist doch das 9200 die eigentlich bessere Wahl oder?

Das geht sehr in Richtung Ölberatung, da möchte ich mich tendenziell eher neutral verhalten.

Ich würde dir bei dieser Frage empfehlen diese in deiner Ölberatung zu stellen.

Ich verwende schön länger das 9200V2 und hatte auch mal das 9100.

Das 9200 hat wirklich einen gut spürbaren Popometer Effekt. Einen niedrigeren Reibungskoeffizienten und für mich der auf maximalen Verschleißschutz setzt seit jeher das richtige Produkt.

Popometer war auch besser als beim 9100. Aber das ist subjektiv.

Einfach rein in den Motor und fertig. Keine Wissenschaft draus machen. Anwendungshinweise beachten.

Wursti123

Kauf das AR9200… wenn es um Verschleißschutz geht! Das passt!

Danke Det 59

Super gemacht! Test ist abgeschlossen.

Man könnte aber was sagen, außer dass die Ölwanne dunkel wird, falls Reste dort verbleiben, passiert nichts. Im Motor wäre es sogar eher positiv!

Ich werde es in den Diesel auch weiter nehmen! Bei den Benzinern nehme ich ja oft REP oder RUP oder RSE und da brauche ich keinen Zusatz!

EddyF.

Andere Öle (ohne zusätzlich dazugegebene Aditive) färben die Motorinnereien auch ein.

Auch wenn du REP, RUP oder RSE fährst wirst du mit dem zusätzlichen 9200er einen Unterschied mit deinem "Popometer" feststellen.

Ich würde mal sagen das dein GT3 damit noch schneller die 9.000 U/min. erreicht.

So ekliges braun macht das AR nicht.

Da würde es ganz nobel SCHWARZ MATT sein

Sieht für mich eher nach Verlackungen aus.

Durch Archoil wirds eher wieder blank.

Denke ich auch !

5-10 Jahre LL

Aetvyn eventuell in Meinungsaustausch zu "Fotos vom Ventiltrieb" verschieben?

Würde bei den Verlackungen ein oder zwei kurze Intervalle fahren... eventuell ist hier ein milder Reiniger nicht verkehrt aber damit kenne ich mich nicht aus... aber so würde mich das stören..

Hier würde eher das AR9100 helfen denke ich

Bei mir ist es dunkelgrün.

Das zu verschieben wird mir nicht gelingen ohne es aus dem Zusammenhang zu reißen und viel zu editieren.

Deshalb bitte beim Thema AR9200 V2 pur bleiben. Für die anderen Themen haben wir viele bunte weitere Threads.

Es sieht mit dem RCS im ersten Moment schwarz aus.

Und wenn man genau hinschaut sieht es braun und später leicht grün aus.  

Und NEIN - ich habe nichts getrunken.

Ja. Denke auch, dass es tief-dunkelgrün ist. War auf meinen Fotos zu sehen.

Wenn man keinen Vergleich hat und in die neue Flasche oben sieht, denkt man, es sei schwarz.

Mal ein Einwurf am Rande zum Thema "grün"...

Das Produkt aus D mit auch "viel Wolfram" ist Neon-Gift-Grün (glaube EddyF. hatte bei seinen Kältetests mal ein Motorradöl was ne ähnliche Färbung hatte)...

„viel“ Wolfram und auch GRÜN ….?

Glaub er meint LiquiMoly Molygen....

P.S. Fremdprodukte sollen ja hier nicht genannt werden. Ggf. löschen, Aetvyn.

Gibt es schon Infos bezüglich LSPI beim 9200v2?

Es enthält ja zumindest kein Calcium, was ja als Hauptursache ausgemacht zu sein scheint.