Im Titel steht eigentlich schon alles. Ich habe ja neuerdings eine Honda PCX 150, ein Motorroller mit 150ccm und 13,6 PS und eine Max Drehzahl von über 9000 U/min. Das ist nicht viel im Vergleich zu den Hochleistungsmotoren in den Superbikes oder Rennwagen, trotzdem hat es mich wieder auf die Frage gestoßen, warum normalerweise bei Autos bei Umdrehungen von 6000 U/min schon vor einem Schmierfilmabriss gewarnt wird während die doppelte bis dreifache Drehzahl bei diesen Hochleistungsmotoren irgendwie kein Problem zu sein scheint. Ist das in der Motorkonstruktion begründet (extrem kurzhubig vielleicht?) oder hat das was mit ganz speziellen Motoröl-Eigenschaften zu tun?
Vielen Dank schon mal
und
viele Grüße
Karli