Frischölanalyse: Meguin Megol Low Emission 5w-40
Meguin Megol Low Emission 5W40
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Die Werte der Analyse treffen die Werte des Datenblatts sehr gut.
Ein Öl, dem ich seine C3-Eignung im Sinne der Nutzung in 50400/50700-Fahrzeugen durchaus zutraue, auch wenn eben keine 50400/50700-Freigabe hat und auch niemals bekommen wird.
Die 722er Welle könnte bei 13-14 liegen und es dürfte daher durchaus PAO enthalten sein, geschätzt so etwa 20%-40%.
Vielleicht kann @duplo noch mit @Andy das IR-Spektrum austauschen, dann wissen wir mehr.
In Anbetracht des Preises ein sehr attraktiver Kandidat für 10.000km-15.000km Intervalle, wenn man von C3 5W30 auf etwas “dickeres“ Öl wechseln will.Interessant wirds dann nochmal, wenn man GÖAs gegenüberstellen kann.
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Wird für mich ein sehr heißer Kandidat für den hier BMW 330xd M57Tü2 , auch wenn es die offizielle BMW LL 04 nicht hat, da aber aus der Garantie und zudem von Meguin empfohlen.
Preislich sehr attraktiv und somit für kürzere Intervalle sehr interessant.
Werde die Diskussion um dieses Öl weiter verfolgen und im Herbst entscheiden.
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Seit wann hat das Öl denn nicht mehr die LL04 Freigabe?
Das hat sich geändert meiner Meinung nach.
In der BMW Freigabeliste steht es noch drin.
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Laut dem Datenblatt auf der Megol Homepage hat es die Freigabe nicht mehr.
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Konnte in meinem Downloadverlauf feststellen, dass es im Datenblatt vom 10/05/2019 noch LL04-freigegeben war.
Jetzt 28/06/2019 ist das rausgefallen.Grund wird wohl sein, dass LL04 neu zu beantragen einfach zu teuer ist, die Norm ist ja quasi alt.
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Ah verstehe, muss Meguin jährlich die Freigabe neu beantragen oder wieso fällt diese raus?
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Alles nur Vermutungen. Sowas ist zeitlich begrenzt.
Frag doch mal nach, der Kundenservice ist gut dort. -
Frage:
Hallo, wieso besteht für das Low Emission 5w-40 keine LL04 Freigabe mehr?im Datenblatt vom 10/05/2019 war es noch drin.
Antwort:
das ist richtig,
im Mai war die Freigabe noch Offiziell, bis zum 30.06.! Da BMW die LL-04
weiterhin auch für neue Fahrzeuge ab MJ 2018 verwenden möchte und dadurch
die Anforderungen(neuer Motorentest) an die Öle gestiegen sind, mussten
wir bei einigen Ölen die Freigabe auf Empfehlung setzen mit dem Zusatz
...bis MJ 2018. Offiziell ist die LL-04 nur noch auf zwei unserer
Produkte, die den neuen Anforderungen von BMW gerecht werden, das megol
Motorenoel Efficiency SAE 5W-30 undmegol Motorenoel
New Generation SAE 5W-30. Gleiches gilt im übrigen auch für die LL-01.Frage:
Wenn ich es richtig verstehe unterscheidet
BMW hier nicht in dem Modelljahren.Das heißt offiziell darf ich das Low
Emission LL-04 nicht in meinen BMW mit MJ2015 füllen, aber die alte Freigabe
gilt theoretisch (so auch ihre Empfehlung) weiterhin für LL04 bis MJ 2018
?Wird noch eine neue offizielle Freigabe
folgen?Antwort:
wenn Ihr Fahrzeug
von 2015 ist dürfen Sie das Low Emission SAE 5W-40 auch noch in Ihrem Fahrzeug
verwenden, vorrausgesetzt Ihr BMW darf ein 5W-40 mit LL-04 fahren, das
Low Emission hat zwar nicht mehr die offizielle Freigabe, aber wenn wir
ein Öl mit Empfehlung ausloben stehen wir somit auch in der Produkthaftung,
falls nachgewiesen ein Schaden durch das Öl entstanden ist. Bis MJ 2018
heißt, das Fahrzeuge vor Baujahr 2018 dieses Öl einsetzen können. BMW unterscheidet
da nicht in den Baujahren da die LL-04 auch für aktuelle Fahrzeuge gilt
, mussten wir reagieren und wie geschrieben einige Produkte erst einmal
auf Empfehlung setzen mit dem Modelljahr Zusatz. Bei den beiden Ölen mit
offizieller Freigabe gibt es keine Modelljahreinschränkung.Da BMW neue Anforderungen
an Motoröle hat, sind wir bestrebt auch wieder ein 5W-40 mit offizieller
Freigabe herzustellen, wann das genau ist wissen wir noch nicht. -
Das Thema mit den neuen Anforderungen zu den Motorentests bezgl. der BMW-Freigaben hatte @meisterglanz23 in der Vergangenheit schon mal erwähnt. ---> KLICK
duplo: Danke fürs Nachhaken bei Meguin!
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Sieht sehr interesannt aus! Wave 722 bei ~13 = ~40% PAO?
Wenn der Noack noch etwas niedriger wäre und etwas Moly drin, wäre es das perfekte Öl für meinen N43B20
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Über 12 denke es gibt kein PAO.
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Wenn du das im Diagramm mit eingefügte Öl studierst, dann gibt es PAO darin bei ähnlichem Wert.
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Habe schon mehrere Diagramme angeschaut, meines Wissens für 30-40% PAO brauchen wir Werte im Bereich 8-9.
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Wenn es kein PAO ist, was für ein Grundöl ist es dann?
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so wie bei der Beschreibung steht:
"High-Performance-Motorenöl auf Basis HC-Synthesetechnologie" oder VHVI -
Habe schon mehrere Diagramme angeschaut, meines Wissens für 30-40% PAO brauchen wir Werte im Bereich 8-9.
Dann wäre die Besprechung des Motul x-cess 5W40 falsch. Bei dem geht man ja auch mindestens von ähnlichem PAO-Gehalt aus. Der Hersteller Motul nennt ja auch “nur“ Synthesetechnologie als Basis.
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Ich werde das Öl bestellen und über Winter im M57 530D fahren. Mal schauen...
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Ist das Öl eine bessere Alternative zum Aral HighTronic 5W-40?
Das Aral beinhaltet ja PAO + AN
Preislich ungefähr gleich
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Kann mir jemand erklären warum das Öl keine VW 505.00 bekommt?
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