Allgemeiner KFZ-Thread

ganz wichtiger Hinweis....

Zitat von exclusive

Einen leichten kolbenkipper bei kalten motor ist normal der kolben hat immer einen leichten spiel.

ein Hersteller schreibt dazu zum Beispiel folgendes:

Kolben

Das Kolbenspiel wurde vergrößert, um die Reibung in der Warmlaufphase des Motors zu verringern.

Zusätzlich kommt zur Verschleißminderung eine Kohlenstoffbeschichtung zum Einsatz.

ausgelegt ist der betreffende Motor auf 0/5w30, mittlerweile auch 0w20 - HTHS Auslegung zwischen 2,6 - 3,5

Leistung reicht von 150 - 320 PS in Serie

Zitat von Forestanera

st es richtig, das es eine Art "flattern" des Kolbens im OT besonders bei Boxermotoren gibt?

Ja, das ist richtig, daß es ein "Flattern" bzw. besser "Kippen" gibt, kann aber alle Motorenbauarten, nicht nur Boxer, betreffen.

Zitat von Giacomo Agostini

Alle Zylinder, auch von Nicht-Boxermotoren, werden irgendwann (leicht) unrund, weil die Hauptbelastung nur einen Bereich / eine Seite des Zylinders betrifft (Kolbenseitenkraft).

Du als Rennfahrer kennst doch bestimmt die Honda NR500/750  

Klar, die habe ich sogar im Renneinsatz beim Weltmeisterschaftslauf aufm Salzburgring gesehen unter Takazumi Katayama. War allerdings enttäuscht, da die vergleichsweise leise und daher unfauffällig daherkam, ganz anders als die MV Agustas unter dem Meister.

Bei der Hyundai/Kia Kappa-Baureihe ist die komplette Kurbelwelle leicht versetzt, um Seitenkräfte bei den Kolbenhemden so niedrig wie möglich zu halten.

Bräuchte evtl mal rechtliche Hilfe. Mein Aufbereiter hat bei der Keramik festgestellt, das die Lackierung der heckklappe, welche Anfang Januar durchgeführt wurde, sehr schlecht zu sein scheint. Bevor ich jetzt zu BMW renne… kann ich mir Hoffnung auf Nachbesserung machen? Ist schließlich schon über ein halbes Jahr jetzt her. Als Laie fällt einem sowas nicht auf, dem Profi natürlich schon. Des weiteres wurde mehr lackiert als ursprünglich gesagt wurde und es wurde unsauber gearbeitet (dreck in der Lackierung).

Ist leider mittlerweile Standard geworden, dass unsauber lackiert wird… egal wo du hingehst. Hab da auch meine Erfahrungen mit machen müssen...

Auch beim Farben mischen, selbst wenn man bei Prosol über 100€/l zahlt, muss regelmäßig reklamiert werden

Oder die tollen Lacke, die nicht mehr in die Wärmekammer brauchen und durch die lange Trockenzeit mehr Schmutz aufnehmen. Super. Energie zu teuer.

Hab die Woche nen Termin beim Serviceberater mal schauen was er dazu sagt

Bimmerlove in welcher Farbe wurde den lackiert? Zwecks es wurde mehr lackiert als wie gesagt.

Wurde von weis in weiß lackiert. Es wurde gesagt „bis zur Kante der Klappe. haben aber bis über die Klappe oben drauf lackiert, das ist zumindest meine Vermutung weil eben dreck in der Lackierung ist und ich das vom Werk aus nicht erwarten würde

Zufällig in Mineralweiß?

Bei Mineralweiß lackieren die gerne die Übergänge mit weil man sonst den Farbunterschied so krass sieht. Bei ner Tür würden die da meist sogar die ganze Seite lackieren 😅

Wenn die da den Lack um die Stelle nicht auslesen sondern nur nach ihrem Rezept anmischen wird das sonst nichts.

Kenne das auch so mit den Übergängen. Bei meinem BMW wurde mal ein Kotflügel getauscht, das hat man so krass gesehen, dass sie die halbe Tür und Motorhaube mit lackiert haben.

Aber Einschlüsse im Lack sind schon sehr unschön, ich weiß zwar nicht welche Toleranzen da BMW an seine Partner Lackierer vorgibt aber zumindest reklamieren kann man es ja mal.

Bei Felgen kann sowas schon erschreckend sein was da teils als Fehler noch verkauft werden darf bei den Herstellern.

Die Kunden sehen was das betrifft auch immer weniger und werden anspruchsloser.

Schau dir doch mal an, wie ätzend die Fahrzeug die derzeit aus den BMW Werken rollen, lackiert sind.

Nene ist nicht nineralweis. Ist ein Unilack. Den Übergang muss man definitiv nicht lackieren, da ne spoilerlippe dazwischen ist, da sieht man nix. Haben das Auto damals extra einen Tag länger da behalten, weil ihnen das Ergebnis nicht gefallen hat. Jetzt hat er halt blasen geworfen. Wäre schade für die Keramik, aber auf die Klappe kann ich verzichten.

Guten Tag , habe heute zufälligerweise mit einen Kollegen gesprochen der einen Ford Mondeo mk4 2.0 Benziner fährt von 2007, er hat anscheinend einen öl Verbrauch von 4-5L im Monat , fährt aber auch mind 1200-1800km im Monat. Haben gerade 2L! Öl nach gefüllt und trotzdessen blieb der peilstab trocken und keine Lampe war an im Tacho. Natürlich ist da was absolut nicht in Ordnung , jedoch wollt ich trotzdem dazu fragen welches Öl ihr mir empfehlen könnt was dann nach Reparatur gewechselt wird. Lg

Aetvyn

Denke der neue Thread macht keinen Sinn.

Pkeyyy

Bitte eine Ölberatung eröffnen!

Erst mal irgend ein Öl einfüllen, was halt da ist. Am besten in xW-30 oder xW-40, sodass was am Peilstab wenigstens was dran ist. Dann Ölverbrauch abklären, danach Ölberatung eröffnen. Ein Motor mit dem Ölverbrauch ist entweder ein lebender Toter oder es ist etwas defekt (KGE?). Das unbedingt rausfinden, dann Ölberatung.

Solche Fragen künftig gern in der Problembehandlung posten oder gleich eine Beratung, wie Eddy sagt. Das hier wir vermutlich gelöscht oder verschoben.