Ravenol VollSynth Turbo VST 5W40 - VW UP 1.0MPI - 11400km Verlauf
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Ich habe eine Mail an Ölcheck geschrieben, vielleicht haben die noch eine Erklärung.
Benzinadditive oder Ähnliches benutze ich nicht.
Getankt wird ausschließlich Super+ von Star oder ED und ab und zu Ultimate 102.
Wie @N55 geschrieben hat waren beide Analysen ein VST. Das 1. wurde Ende 2016 im Ravenol-Shop bestellt und das aktuelle Ende 2017 bei ATO24 (Ebay)
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Interessant finde ich auch die Oxidation und Nitration. Entweder waren die Werte der ersten Probe so angegeben, dass es sich um Mehrwert zum Frischöl (Werte aus der Datenbank) handelt und in der zweiten Probe dann der Gesamtwert oder war die zweite Probe - im Vergleich zu der ersten - sehr beansprucht. Noch nicht kritisch, aber schon ausgeprägt. Nach meinem Wissen sind für diese Werte ab 15 Alarm, ab 20 sofort in die Tonne.
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Ich denke mal eher, dass Ravenol zu der Zeit noch etwas mit der Formulierung gespielt hat, und das zweite VST von Grund auf dünner war.
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Es ist aber schon irgendwie komisch/erschreckend, dass die Viskosität bei Ravenol sehr oft abbaut, unabhängig vom Fahrzeug und der Fahrweise. Das hat man schon vor den unzähligen Rezept-Änderungen gesehen.
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Das dachte ich auch erst- bei mir zeigte sich dieses Verhalten auch, dass das VST Viskosität "abgebaut" hat. Bei mir war vorher ein 5-W30 eingesetzt.
Beim Ölwechsel bleiben bei mir 1,5 Liter im Motor. Durch die Mischung entsteht automatisch eine niedrigere Viskosität.
Es muss also berücksichtigt werden, was vorher eingefüllt war.Gruß
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Ja, aber in dem Fall vorher war auch das VST.
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@dervario hast du zufällig noch die Reste des Frischöls von den beiden Abfüllungen des VSTs, wäre interessant zu vergleichen, nach der Farbe, Geruch, durch Gefrierschrank jagen?
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Kann mir jemand erklären warum dieses IR-Spektrum sieht wie ein "typisches" HC-Öl aus ? Ich konnte es verstehen, wenn es vorher ein anderes Öl drinnen war.
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Abfülldatum ist Nov 2017, d.h. das Öl ist noch nach alter Rezeptur - weniger PAO, ohne Ester und Mo. Die Änderung kommt erst wahrscheinlich zwischen Februar und April 2018.
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Das sind die Analysen auf oil-club.ru mit Ölen vom russischen Markt , welche mit anderer Rezeptur im Vergleich zu den deutschen hergestellt wurden. Vitali hat schon diese Unterschiede bestätigt. Sie sind auch offensichtlich in allen GÖA Analysen auf oil-club.de, außer dieser von Dima312 - ich vermute er hat das Öl nicht in Deutschland gekauft.
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Warum sind diese Analysen ähnlich wie die neue? Ich sehe fast keine Unterschiede, außer W, denn wurde nicht gemessen.
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Das IR-Spektrum ist auf keinem Fall ähnlich,bitte sehe hier: Ravenol VST 5W-40 - USVO
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Ja, auch PAO + Ester. Ich meine IRS vom 12.09.2017.
Die Änderung kommt erst wahrscheinlich zwischen Februar und April 2018.
Wahrscheinlich ein neues Gebinde. -
@DIMA312
Nein leider habe ich kein altes Öl mehr übrig.Bevor ich neues Öl einfülle, prüfe ich das aber immer sehr Gewissenhaft inBezug auf Farbe und Geruch.
Mir ist bei beiden Ölen kein gravierender Unterschied aufgefallen,
beidewaren recht dunkel aber so ist das VST ja immer.Der zuständige Mitarbeiter bei Ölcheck ist leider nur sehr schwererreichbar, vielleicht bekomme ich Ihn ja morgen ans Telefon.
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.... außer dieser von Dima312 - ich vermute er hat das Öl nicht in Deutschland gekauft.
doch, das war 4+1 Gebinde von 26.09.17.
@dervario hast du noch von dem Rest, wovon aktuelle GÖA gemacht wurde?
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Nein habe ich leider nicht mehr.
Der Rest ist alles in ein anderes Auto eingefüllt worden. Da der UP quasi keinen Ölverbrauch hat, hebe ich kein Öl dafür auf.Mir fehlt gerade ein, dass ich mal etwas Öl nachkippen musste ca 200-300ml.
Da ich im Ausland war und nichts anderes im Kofferraum hatte, habe ich das Mobil 1 New Life 0W40 (das alte) nachgefüllt,
das Mobil hatte ich immer vorher im Motor bis es das nicht mehr zu kaufen gab.
Kann diese geringe Menge dem VST so geschadet haben? -
Kann diese geringe Menge dem VST so geschadet haben?
Nein, zu wenig. Abgesehen davon das New Life enthält relativ viel B.
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wobei man dann wissen müsste ob es originales New Life war.
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