WS2 (Wolfram-Disulfid) Test

Irgendwo habe ich mal von einer Wolfram-Vergiftung gelesen, ich glaube im militärischen Umfeld, aufgrund der Nano-Partikel. Obwohl Wolfram eigentlich inert ist und die Partikel im Körper nur durchrutschen sollten. Das ist aber gefährliches Halbwissen, das habe ich nur noch in Fragmenten in Erinnerung (in Nano-Größe sozusagen )

Es gibt in der Tat eine Reihe von Untersuchungen, in denen Nano-Partikel die Haut- und Zellbarrieren durchdringen konnten. Deswegen werden bestimmte Nano-Partikel in der Kosmetik so kritisch betrachtet.

Solange wir mit den Stoffen korrekt, Sach- und Fachgerecht Handhaben, sehe ich hier keine Gefahr.

Nur der Unsachgemäße Umgang birgt Gesundsheitsgefahren.

gerade gefunden:

Wolframdisulfid WS2 Öl-Additive Analyse Reibungstest 100°C - YouTube

Bei Alibaba oder Ali Express mag ich ungern bestellen.

Gibt es keinen deutschen Hersteller oder Händler?

Wenn die eBay Anbieter schon mit Made in Germany werben.

Der Preis von knapp 200€ / kg bei ali... ist ja erstmal gut.

Aber meist ohne Rechnung ohne ausgewiesener MwSt...

Wahrscheinlich werde ich es demnächst auch mal ausprobieren und Redline Euro-Series dürfte dafür auch bestimmt genug Ester enthalten.

Eine reine RL Analyse ohne WS2 wäre bestimmt interessant gewesen, aber zukünftig wird das RL wahrscheinlich nicht mehr den Weg in den Daily-Diesel finden und einen eventuellen Verschleißvorteil bis zum Ende des Intervalls ist mir gerade wichtiger.

Ich habe es getan, 3g WS2 (99,9% - 0,9µm) in ca.6 Liter und 3.400km bzw. 60Bh altes Öl gegeben.

Seit der Zugabe bin ich etwas mehr als 1.000km gefahren und konnte bis jetzt nur ein leicht ruhigeren Motorlauf feststellen, sowie gefühlt ein etwas langsamer warm werdendes Öl.

Alle Angaben ohne Gewähr, weil der Unterschied in der Messungenauigkeit untergehen wird (aber man kann ja irgendwann seinen Motor).

Einen GÖA wird es am Schluss geben, aber eine Vergleichsanalyse ohne WS2 wahrscheinlich nicht.

Kannst du durch den Öldeckel mechanische Bauteile wie Nockenwelle oder Schlepphebel sehen? An den Reibstellen müsste man nach einiger Zeit eine graue Verfärbung durch den Schichtaufbau erkennen.

Zitat von Andiy

MBC220d; Bj10/205; OM651; 170PS;
Gesamt 44930km

(Bekomme aufm iPhone den Post nicht direkt verlinkt, deswegen das Zitat.)

Zum Zeitpunkt der Bilder -> 99.xxxkm

Kann man das Pulver sehen im Öl? Also zB als "Schleier" auf den Nocken durch den Öldeckel betrachtet oder am Peilstab?

Um das wirklich zu sehen braucht es dazu schon ein bisschen mehr. Wenn das Öl nur hauchdünn benetzt ist, sieht man es nicht wirklich.

Hier mal ein Beispiel wie es bei mir aussah (extra mit Blitz fotografiert) nachdem ich das Ölfiltergehäuse vom Block demontiert hatte:

Verwendetes Öl: Q8 10W-50. Wolframdosierung: 1,5g / Liter

Ich denke mal bei einem Dieselmotor mit funktionierenden AGR-System, wird man durch den Ruß nichts erkennen können.

Small-Six An die Dosierung angetastet oder direkt so dosiert? Welcher Motor?

Motor ist der M52TUB28 aus einem BMW 328Ci und 6 Liter Ölvolumen.

Hab das Additiv mal ausprobieren wollen weil der Motor einen Kolbenkipper im Kaltstart entwickelt hat, sobald die Temperatur unter 4 Grad fällt.

Mit der Dosierung habe ich mich versucht ranzutasten. Erst 3g zugegeben... direkt eine leichte Verbesserung beim Motorklang vernommen... nochmal 3g rein... und dann setzte der WOW-Effekt ein. Und dann nochmals 3g reingeschüttet... Hat dann aber akustisch gar keinen Mehrwert mehr gebracht. Dazwischen lagen jeweils 500 Kilometer Fahrtstrecke. Was ich für mich festhalten kann: Es stellen sich mit zunehmender Laufleistung keine weiteren akustischen Verbesserungen mehr ein. Das Zeug wirkt gefühlt direkt ab Sekunde 1 sobald es im Motor ist. Die Kolbenkipper-Situation konnte das Mittelchen aber nicht verbessern. Ansonsten kann ich das Zeug auch uneingeschränkt empfehlen.

Small-Six

lese ich auch richtig heraus, dass eine „über“dosierung keinen weiteren effekt bringt?

Ja, richtig. Über 1g pro Liter ist nach meinem Empfinden 'Overkill' bei der Erstanwendung.

Mich hat es einfach keine Ruhe gelassen und deswegen hatte ich am Freitag schnell mal was zum ausprobieren angesetzt.

(Kein Ahnung ob es irgendwie weiterhilft oder sinnlos war)

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Die berechnete WS2 Konzentration beträgt 0,45g auf 1l Öl.

Die Ölmischung besteht aus:

25% Fuchs Cargo Maxx 10W-40

75% Ravenol VSE 0W-20

Nach 5-10min rühren und einer Temperierung auf 60-70°C. (Luftblasen kamen durch die schnelle Rührgeschwindikeit rein)

Nach weiteren 5min rühren:

Nach weiteren 30min rühren bei ca. 60°C:

Super ….

Wie lange lässt Du es jetzt stehen?

Solange ihr es wollt.. Haha

PS: Ich habe extra einen Magnetkern gewählt, der den Kolbenboden kaum berührt.

Ich dachte jetzt echt Du hast per Hand gerührt…

Welche Größe haben die Partikel?

Wurzel Hä? Warum?

Giacomo Agostini Mittelwert 0,9µm (Reinheit 99,9%)