Hi liebe User,
mich würde mal interessieren, was ihr für Erfahrungen bezüglich des Freifahrens gemacht habt. Ich habe kein explizites Thema in dieser Art gefunden und erstelle jetzt diesen Thread dafür. Sollte ich was übersehen haben, bitte ich die Mods das hier zu verschieben.
Merkt ihr, wann euer Auto mal wieder freigefahren werden muss? Vielleicht grob mit dem dazugehörigen Fahrprofil.
Wie oft ist dies bei euch der Fall? Wie viel Wegstrecke/Drehzahl ist nötig? Ist das freifahren eventuell sogar schädlich?
Ich werde im Folgenden kurz meine Erfahrungen schildern:
Ich fahre eigentlich nur Langstrecke (60km +), ich dachte immer, bei solch einem Fahrprofil könnte sich fast kein Dreck im Motor bilden.
Aber dafür fahre ich halt auch wie eine Wanderdüne, heißt Hochschalten bei 2300-2500 U/min, wirklich fast nie Vollgas und konstantes cruisen auf der Autobahn bei 115 km/h, 3000 U/min. Das letze mal, dass ich schneller als 130 gefahren bin war vor 3000 km oder so...
Bis heute, da hat es mich irgendwie gepackt... Ich hatte gute Musik an und die Autobahn war frei, dann hab ich ihn auf dem Beschleunigungsstreifen bei Volllast bis 5000 U/min (120 km/h) im 3. Gang hochgezogen und dann hatte ich Blut geleckt. Auf der nächsten größeren Gerade hab ich dann das Gaspedal bis ans Bodenblech gepresst und circa ne Minute oder so Vollgas gegeben, bis die Tachonadel bei 185 km/h und der DZM bei 5000 U/min angelangt war. Das habe ich dann immer mal wieder gemacht, so nen Kickdown von 80-180 km/h, mal die Volllastdrosselklappe vom Registervergaser durchblasen, da waren bestimmt schon Spinnenweben dran...
Im zweiten Teil der Strecke bin ich dann immer noch recht zügig unterwegs gewesen, so 140-150 km/h rum. Insgesamt waren es wohl so 60-70km.
Es überraschte mich, dass der Motor bei solchen Geschwindigkeiten gar nicht lauter ist, als bei 115 km/h, eher sogar bei 140 leiser und runder läuft komischerweise...
Nachdem ich von der AB abgefahren bin, hat sich dieser Eindruck bestätigt. Das Motorengeräusch war leise, turbinenartig, wie man das sonst direkt nach dem Ölwechsel kennt. Bei 70 km/h im 4. Gang bei 2000 U/min hörte man eigentlich nur das Abrollgeräusch der Reifen, das war vorher nicht so. Also irgendwas hat es definitiv verändert, auch wenn es wohl nicht lange anhalten wird.
Danach stand da ein zufrieden knackender, knisternder Mitsu mit einem Öldeckel, der so heiß war, dass man ihn ohne Handtuch gar nicht anfassen konnte.