Hallo zusammen,
so bei mir war nun Kundendienst angesagt und da ich ein Vollsynthetisches Öl wollte und mich die Zusammensetzung überzeugt hat ,hab ich das DXG beim Ravenöl bestellt.Das hab ich noch mit ECR Nano 10-9 aufgewertet und was soll ich sagen ich bin so was von zufrieden.
Endlich dreht er frei, vorher war es immer wie wenn jemand hinten zieht.Motorgeräusch ist identisch was soll an einem Nähmaschinen Motor auch leiser werden.
Danke an euch sonst hätte ich Ravenol nie kennengelernt.
Für meinen Ampera hab ich auch Ravenol bestellt Mal sehen was es da bringt.
Gruß Andi
Ravenol DXG SAE 5W-30
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So kleiner Nachtrag, seit heute bin etwa 500km seit dem Ölwechsel gefahren habe ich bemerkt das der Motor anders klingt.Vorher war das so ein rasseliges etwas metallisch klingendes Geräusch.Jetzt ist es viel gedämpfter so in etwa wie mit und ohne Öl.
Im Schub bergab ist der Motor kaum noch zu hören.
Also es tut sich doch was.
Gruß Andi -
ich bin mal gespannt, ob es in 10tkm auch noch leise ist.
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So hallo zusammen bin jetzt mit der Kombi oben 13500km gefahren und es hat sich vor ca. 1 Monat nochmal was getan.Nach längeren Standzeiten raucht mein Zafi nach dem Anlassen.Führe ich auf das 2 Taktöl im Benzin für ängeren Fahrten.
Im Stand ist der Motor fast nicht zu hören und beim fahren läuft er seidenweich.Jetzt steht ein Service an da kommt das gute DXG wieder rein diesmal evtl. mit Xado.
Gruß Andi -
Gefrierfachtest bei ~ -34°C
In diesem Post (unter Hälfte) wurde das Video verlinkt.MfG
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Das Öl hat die neue API bekommen: API SP Resource Conserving; ILSAC GF-6A
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Ein tolles Öl mit einer enormen Reinigungskraft.
Mein Öl sah nach ca.15000km schwarz wie vom Diesel aus.
Hab jetzt wieder das DXG genommen. -
Hi
nach 10000km im Jimny sah es bei mir auch pechschwarz aus, hatte wahrscheinlich den Einfahrverschleiss aufgenommen, da es der zweite Ölwechsel war.
Grüße, Björn
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am Sonntag bestellt, gerade 07.07 12:44 erhalten. Abfülldatum : 23.03.20
@ravenol-shop.de: vielen Dank! kommt in meinen B48 rein...4457 / 4458 Gramm
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Welche Anforderung an der b48 @Andy
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bezüglich B48: BMW X2 (F39) xDrive 20i (B48)
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Die Eigenschaften, laut https://www.ravenol.de/produktgruppe/…-dxg-sae-5w-30/ sind sehr gut:
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Habe nun dieses öl in einem fiat 500 0,9 l 105 ps twinair turbobenziner eingefüllt beim ölwechsel, die Spezifikationen von fiat ist SAE 0W30 ACEA C2, deshalb denke ich passt dieses öl auch gut für diesen motor.
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Neues Datenblatt: viskosität leicht höher, HTHS etwas höher, sulfatasche etwas höher, viskositätsindex minimal höher, alle anderen werten bleiben gleich.
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Das DXG ist ja nur für Benziner geeignet.. Kann mir jemand erklären, warum das so ist
Aufgrund der Daten verstehe ICH das leider nicht..
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Die freigaben die das öl hat gelten nur für benzinmotoren. API SP ILSAC GF6, Dexos 1Gen 2, bedeutet das es nur in Benzinmotoren getestet wurde. Hätte es zb eine ACEA währe das öl auch für Dieselmotoren geeignet
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Wenn man die Freigabe außer vor lässt, könnte man das Öl demnach auch im Diesel fahren, oder?
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kann das Öl nur empfehlen. Fahre das in allen meinen Autos. Habe nur noch vier Benziner.
Kommt mir vor, wie wenn ich Archoil drin hätte. Motorbremse kaum noch vorhanden und mein Daimler mit dem M 274.920 mit 211 PS verbraucht mit diesem Öl so wenig Benzin (laut Bordcomputer) wie nie. API SP ILSAC GF6, Dexos 1 Gen2 und die Additive (trinucleares Molybdän, Wolfram und OFM) von Ravenol scheinen das zu bewirken. Ich finde das Öl sensationell. -
Das Öl ist absolut top und steht für den Volvo (Benziner) schon bereit.. Da ein Freund von mir einen XC 60 II als Diesel fährt, fragte er mich bezüglich des DXG..
Freigabe außen vor
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Dexos 1 gen 2 ist nur für Benzinmotoren gedacht. Schutz vor russverdickung (soot tickening) fehlt bei reinen benzin motorenölen gegenüber ACEA C3 zb ,
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