Greift man mit der Politur den Lack nicht an?
Bei falscher Handhabung auf jeden Fall, vor allem bei maschineller Bearbeitung mit Exzenter- oder Rotationspoliermaschine können quasi irreversible Schäden entstehen, die nur durch eine Neulackierung beseitigt werden können.
Eine Politur bedeutet immer einen Materialabtrag, auch wenn es sich um µm handelt. Wie stark der Abtrag letztendlich wird entscheidet das Poliermittel, die verwendeten Pads, die Geschwindigkeit und der Druck. Meistens entstehend die Schäden durch eine mangelhafte Wärmeabfuhr und zu viel Druck auf die polierte Oberfläche.
Autopflege - Außenreinigung, Aufbereitung
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Das
ist aber schon mehr als selten damit man z.b. mit menzerna Polituren Scheiße bauen kann -
Sonax Profiline EX 04/06 und danach evtl noch ne runde mit dem Lackreiniger Prima Amigo (wenn ich noch lust habe und es überhaupt notwendig ist)
Dann gehe ich davon aus, dass du eine Exzenter benutzt hast. Die Sonax hat einen guten Finish, bei Lackkorrekturen ist bei Exzenterpolituren imo nach wie vor das Meguiar's UC unübertroffen.
Das
ist aber schon mehr als selten damit man z.b. mit menzerna Polituren Scheiße bauen kannMan kann mit allem Scheisse bauen, auch mit Nigrin & Co.
Nimm mal die POS34, die gelben LC Pads und gib das jemandem, der noch nie poliert hat -
@quattro ja hab mit der flex xfe 7-15-125 poliert.
Ja, ich hab mir vorgestellt mehr feine kratzer mit der sonax wegzubekommen, kann aber auch am harten BMW Lack liegen!?
Fürs nächste mal muss ich mir wohl noch was gröberes besorgen, dachte an menzerna oder eben doch die meguiar's uc.
Jetzt reicht es mir aber erst mal, ist genug arbeit gewesen.
Und aufs wachsen hatte ich heute dann auch keine lust mehr
Muss also morgen nochmal ran -
Yepp, ich würde zu Meguiar's UC greifen. Die VAG Lacke sind noch härter und die UC wird mit wirklich üblen Kratzern fertig. Man fühlt es schon am den Fingerkuppen, wie grob das Zeug ist.
Es gab früher von Simoniz eine die noch abrasiver, allerdings von der Verarbeitung eine mittlere Katastrophe war. -
Was für pads würdest du für die meguiar's uc benutzen? Im moment hab ich die lake country hdo pads in orange für die sonax.
Bin noch recht neu in dem thema und hab bisher nur eine kleine "Grundausstattung" -
Mit LC hast du schon ein sehr gutes Equipment. Bei richtig fiesen Kratzern könntest du mal die blauen ausprobieren, die sind etwas härter als die orangen. Die von Rot Weiss sind ebenfalls top.
Wenn dich traust , gäbe es noch die M100 Pro Speed Compound. Allerdings ist das Zeug wirklich brutal und wenn man Pech hat, bleibt einem nur noch der weg zum Lacker. -
Ne, der Lack ist eigentlich in einem sehr guten Zustand. Nur hätte ich mir bei der ganzen Arbeit, die das kneten und polieren macht, erhofft das die paar direkt sichtbaren Kratzer weg gehen.
Das sollte mit der Meguiars oder ähnlichem schon funktionieren. -
Auf jeden Fall. Die UC ist klar schärfer als die Sonax. Mit den orangen LC hast du schon ein gutes Waffensystem Es kann auch sein, dass die Sonax dafür nicht abrasiv genug ist, weil ihre Stärke im Finish liegt. Oder du machst den ersten Durchgang mit dem blauen LC. Wieviele Pads verwendest du fürs ganze Auto? 5 oder 6 bei Mittelklasse aufwärts, sollten es schon sein.
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Ich hab das ganze Auto (340i touring) mit 4 von den orangenen gemacht. Das erste hab ich sauber gemacht und nochmal verwendet.
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Nachdem Tipp mit der Keramikversiegelung, hab ich mich ... kurzerhand dafür entschieden.
Endlich hatte ich mal eine Fahrt nach einer regnerischen Nacht.
Ab ca 70km/h gehts ab.
MfG
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Kleines fifty fifty
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Ab ca 70km/h gehts ab.
Bei rain-X sogar ab 60, allerdings verträgt sich das Zeug nicht mit Sommer-Scheibenwaschwasser. Es gibt Schlieren.
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Kann ich auf dem Wachs (collinite 476s) eigentlich eine lackknete anwenden ohne das wachs runter zu holen?
Nicht das es schon nötig wäre, interessiert mich einfach nur. -
- @Sebi84 nein dies ist nicht möglich Knete holt dir so gut wie fast alles vom Lack runter was drauf ist
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und teilweise greift auch Lack an...
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Das kommt auch noch dazu , danke @Andy
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und teilweise greift auch Lack an...
Da muss man aber schon wirklich alles falsch gemacht haben.
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warum soll die knete den lack angreifen? Wenn man sie richtig anwendet sollte da doch nichts passieren!?!
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