Das Polieren soll halt gemacht werden,weil ich die Reinigung früher falsch machte und dadurch leichte Kratzer im Lack habe. Auch soll eine Versieglung nach gemacht werden. Entweder Polymer oder Keramik.
Kann den Flugrost recht schlecht beschreiben. Aber was wäre, wenn um die Rostprtikel leichte rote Ränder existieren? Sprich eine Verfärbung des Lackes. Dort würde dann nur schleifen helfen oder entfernt ein Shiny Garage d-Tox das auch?
Wir brauchen ein Foto.
IdR. sollte D-Tox alles, zumindest nach stellenweiser mehrfacher Anwendung, entfernen können.
€: Wo kommst du denn her, ich habe viele gute Addressen im Bundesgebiet für eine Komplettaufbereitung.
Anbei mal ein Bild. Natürlich mit mehrfach Zoom. Sieht dann erschreckend schlimm aus 
Es wurde halt immer nur abgewaschen und der Flugrost somit -zu meinem Ärgernis - nicht richtig beachtet.
Schau mal hier bei 3:40 bzw. im Thumbnail zum vgl.
Sollte kein Problem sein.
Im Saarland könntest du dir Polierpat aus Illingen anschauen aber viel sagen zu ihm kann ich nicht.
Aus Interesse kannst du ja mal mit der Pipette einen Tropfen Essigessenz auf einen Flugrostpickel geben.
@Dirtyhands1.8
Interessantes Video.
Grob gesagt wäre der Shiny der Testgewinner. Bestelle mir mal eine Flasche.
Sollte das Autos vorher gewaschen sein? Oder einfach aufs „dreckige“ trockene Auto aufsprühen?
Ich würde sagen der Flugrostentferner arbeitet am besten wenn der Wagen sauber und ziehmlich trocken ist. Richtig der D-Tox ist von der Leistung vorne mit dabei und preiswert pro L, das gilt für viele Shiny Garage Produkte.
Richtig, beste Wirkung ist wenn der Wagen gewaschen ist, aber trocken.
Anschließend einsprühen, warten und wirken lassen (wird alles rot) und anschließend abspülen. Ruhig satt einsprühen.
So war eben nochmal beim Lackierer mein Schweller abholen und dann gleich natürlich nochmal auf die Aufbereitungs mittels Abschleifen angesprochen.
Aussage:
Beim Flugrost handelt es sich auch um Rückstände der Bremsanlage. Diese Metall- splitter/partikel sind beim ablösen natürlich sehr heiss und brennen sich somit in den Lack.
Beim abkneten bekommt man diesen im Lack eingebrannten Metallkern nicht vollständig entfernt und somit beginnt der neue Flugrost natürlich dementsprechend schneller.
Die Erklärung macht irgendwo schon etwas Sinn 
Und da ich natürlich jemand bin der 5 Meinungen einholt. Sagten mir nun 4 Aufbereiter, das der Flugrost ohne Probleme mit einer Knete entfernt werden kann.
Einer meinte sogar, das der Lackierer wohl den Lack nicht wirklich abschleift, sondern ein Schleifpad auf die Poliermaschine macht.
Das ist Quatsch, so kleine Partikel kühlen sofort aus, daher kann man Alufolie im Ofen gefahrlos anfassen und beim Flexen verbrennt man sich auch nicht direkt am Funkenflug.
Flugrost befindet sich auf allen Autos, egal ob weiß, schwarz oder kariert, das wird bei dir in einem ganz normalen Rahmen vorhanden sein, nur ist es auf Grund der Farbe gut sichtbar. Kein vernünftiger Aufbereiter wird nur wegen Flugrost schleifen oder eine Schleifpolitur einsetzen.
@Dirtyhands1.8 genau so ist es. Normalerweise fängt man mit dem mildesten Mitteln an. Flugrostentferner dann Knete. Erst wenn das nix bringt härtere Sachen wie Schleifen oder Schleifpaste
So schaut's aus.
Shiny Garage D-Tox steht nun zuhause auf dem Tisch. Wird die Tage mal getestet.
Aufbereitung beim Lackierer fällt weg.
Mich hat sowieso dauernd der Preis inkl. Keramik gewundert. 
Ein schönes Naturbeading am Morgen, vertreibt Kummer und Sorgen:
Leider musste er draußen stehen aber das PHPS performt gut obwohl der Wagen eigentlich sehr dreckig ist, die Heckstoßstange ist nicht versiegelt:
Bei mir war das gestern so, vor 4 Wochen aufgetragen.
...die Heckstoßstange ist nicht versiegelt
Da hat wohl jemand geschlampt 
Habe heute mal ein wenig am Innenraum mit Koch Chemie Top Star am Innenraum gezaubert.
Finde das Finish sehr schön, nicht glänzend sondern seidenmatt und wieder neuwertig !
Für den Außenbereich kann ich übrigens Plast Star von Koch Chemie wärmstens empfehlen.
Was hast du auf dem Reibebrett/Armaturenbrett verwendet?
PlastStar ist keinesfalls für sen Innenraum anzuwenden, das dampft üble(re) Sachen aus als das TopStar. Naja, aber im Z wäre es wohl kein Problem.
Da habe ich nur die kleine Ecke ausprobiert die man sieht, wenn man die Fahrertür öffnet, auch mit Plaststar.
Das möchte ich erst einmal beobachten, wie es sich nach ein paar Tagen „einziehen“ macht.
Armaturenbrett ist ja immer ziemlich heikel...
Werde berichten, wenn ich die Tage wieder mit dem Wagen fahre und sagen kann, wie es sich macht.
Ja, sehr heikles Thema beim e85/e86. Der gleichmäßige Auftrag ist sehr schwer und das Auftragsmedium Lappen, Schwamm, MFT oder weiche Bürste (tatsächlich bei der rauhen Struktur nicht zu unterschätzen) scheint zentral.
Bin gespannt was du berichtest.
