Ich würde die Ursache in der erhöhten Oxidation und Nitration sehen, handelt sich ja hier schon um einen Direkteinspritzer und immerhin war das Öl auch ziemlich genau zwei Jahre im Einsatz. Könnte ein Grund für die recht stabil gebliebene Heißviskosität sein. Andere Gründe kann ich anhand der Analyse so auch nicht erkennen.
Ich würde die Analyse auch als sehr gut ansehen, mich wundert fast noch am meisten die 8,5l Ölmenge. Sollten das nicht über 10l sein beim V12?
Ansonsten finde ich hat das Mobil 1 New Life seinem Ruf hier alle Ehre gemacht, im V12 bewegen sich eben auch ne Menge Teile die aus Eisen statt Alu oder anderen Komponenten sind.