Der Motorenbauer hat sich die Bilder und Videos mal angeschaut und ist zu dem Ergebnis gekommen, dass es sich hierbei um ein thermisches Problem handeln muss. Die Kolben haben nicht an dem Führungspunkt angesetzt (Kolbenbolzen), sondern höher an den Kolbenringen, da ist der Kolben nämlich schmaler, als an dem Führungspunkt, bzw. unten. Das heißt, dass sich der Kolben enorm ausgedehnt haben muss und zwar durch Hitze. Ob diese übermäßige Hitze durch Mangel an Schmierung, oder durch Kühlmittel-Problem verursacht wurde, muss ich noch herausfinden und viel forschen, denn bis jetzt finde ich überhaupt keine Verschutzung, auch nicht in den Ölspritzdüsen an den Kolben. Die Ölkanäle sich ebenfalls frei (Druckluft).
Was mir aufgefallen ist, dass außer den Zylindern 4+8 auch noch andere 2 Zylinder angelaufen sind. Diese beiden anderen Zylinder haben zwar keine Risse, oder Freßspuren, aber sie sind halt verfärbt von der enormen Hitze, angelaufen halt.
Der Motorblock ist schon zerlegt und geht morgen zum Honen zum Motorenbauer. Bis ich die Ursache nicht gefunden habe, werde ich den Motor nicht zusammenbauen. Damals dachte ich wirklich, es lag an der Ölkohle im ganzen Motor, aber ich habe mich wohl geirrt.