Genau, die BDA gibt hier die Richtung vor,gleichzeitig wird hier die differenz von neu zu 5 nicht grösser sein, als dass was du jetzt fährst.
und die Tiefsten Profiele solltest du immer auf die Achse mit dem Meisten Verschleiss montieren damit sich das immer angleicht
Habs gefunden, Audi erlebt Achsweises tauschen:
Stahlhobelspan Ok, also die neuen hinten drauf da 40/60 ...
Danke
Ob du, trotz 40:60 Verteilung, hinten einen höheren Reifenverschleiß hast musst du ausprobieren. Vorn kommen die Lenk- und höhere Bremskräfte dazu. Der Verschleiß hängt also in erster Linie von deinem Fahrstil ab.
Beim Amarok haben wir die gleiche Verteilung (40:60) und vorn und hinten nahezu den gleichen Verschleiß.
Annährend gleichen Verschleiß ... hmm ich guck nachher mal ob die hinteren eventuell mal neu gekommen sind!
Anderes Produktionsdatum vllt. ...
Hast du nicht gesagt, es wurde von v nach h getauscht?
und die 2mm sind jetzt hinten, also ist vorne der höhere Verschleiß?
der Hinweis in der BDA das der exakt selbe Reifen verbaut werden sollte ist auch gut, jeder Hersteller, hat eine andere definition der Grössen
Wenn dein Wagen VA + HA die gleichen Reifendimensionen hat, würde ich deiner ursprünglichen Idee folgen...
Jetzt wollt ich 2 neue Sommerreifen holen, die hinten drauf und die mit den 5mm vorne ... nun sagt mir meine Werkstatt da Quattro immer 4 Reifen tauschen
... warum? Will doch keine 5mm verschenken :((
und die 2mm sind jetzt hinten, also ist vorne der höhere Verschleiß?
Genau andersrum, zur Probefahrt waren die, die fast hin waren hinten drauf, wir sprachen Verkäufer drauf an der meinte 'die gehen noch 2 Saisons' ... nachm Tüv, als wir ihn abgeholt haben waren die mit mehr verschleiß auf einmal vorne drauf!
Zoomi jup vorn wie hinten 275/35 ZR21 ...
Na also, dann bestell doch 2 neue Reifen + Termin und aus die Maus...
jupp, ich geh net zu Audi ... gehe zum Reifendienst, v wegen alle 4 tauschen!!!
Danke Jungs
die Diskussion mit den Reifen und quattro ist alt.
bei mir ist der üble Verschleiß vorne: Kurven, heftige Bremsungen und 60% Achslast. Ich tausche bei Zeiten vorn und hinten. Es sei denn, manche Reifen gehen nur vorne oder hinten.
Bei 7 / 5 mm Profil kommen die hohen Reifen auf die Achse mit der höheren Achslast. ( Abplattung )
bei mir ist der üble Verschleiß vorne: Kurven, heftige Bremsungen und 60% Achslast.
Hm, warum hat der Trollo die dann vorne drauf gezogen? Denn zur Probefahrt waren die mit weniger Tiefe hinten ... ganz sicher!
OK also die neuen vorne drauf ... meine Fresse is das alles verwirrend 
Iwie is mit ner Leasingkarre alles einfacher, Werkstatt rein, Leihwagen, Werkstatt raus ...
Weil in allen Lehrbüchern (und auch hier im Forum von vielen) immer gepredigt wird, dass die besseren Reifen auf die spurführende Achse gehören.
Tauscht man aber regelmäßig, nicht erst wenn schon 3mm Unterschied sind, fahren sich die Reifen aber gleichmäßig (+/-1mm) ab und man hat immer vier nahezu gleich gute oder schlechte Reifen.
... regelmäßig tauschen heisst? ... jede Saison? ... oder alle 5000KM? ... gibts da nw Faustregel so ungefähr? Oder einfach regelmäßig Profilmessen?
Regelmäßig Profiltiefe messen. Bei dem einen halten Reifen 100.000km da braucht der andere 10 Sätze...
Aetvyn vielleicht kannst du alles ab meinem ersten Beitrag vom Rädertausch in den Reifenthread verschieben? Ist jetzt unerwartet etwas "ausgeartet". 
Hat der vorne und hinten die gleiche Dimensionen verbaut?
für A4, S4, RS4 / 6 und 8 sind meines Wissens v u h die gleiche Dimension und Radlast (= load index )
Hat der vorne und hinten die gleiche Dimensionen verbaut?
Jup 275/35 ZR21 Y103
Ich würde die neuen Reifen hinten montieren und ddn Verschleiß beobachten.
Ist ein schwerer V8.
Mein A4 Quattro 2013 bis 2015 hatte auf 180tkm einen sehr gleichmäßigen Verschleiß. 
Beim Meriva A von meiner Mutter muss zum Winter was neues drauf.
Da ohnehin nur ein Satz Felgen dabei war, (mit 12 Jahre alten Goodyear Vector 4 Seasons...) Mutti wenig und absolut unsportlich fährt und bei Schneetreiben sowieso eher zuhause bleibt, hab ich überlegt ob nicht gute Allwetterreifen auch eine Option wären. 185/60R15
Ist halt hier schon südöstliches Oberbayern, 390 Meter hoch gelegen, aber kein Schneeloch.
Mach ich hier zB mit einem Michelin Cross Climate was verkehrt? Oder welcher ist besonders wintertauglich? Darf schon was kosten, wenn ich mir dafür den zweiten Satz sparen kann.
Abrollgeräusch ist eher nebensächlich, da wird über die 12 Jahre alten Betonklötze auch nicht geschimpft.
Hallo Corsa-Hias ! ich fahre den Mich cross climate (Allwetterreifen) als Winterreifen und kann Dir diesen nur wärmstens empfehlen. Die Schneeflocke ist drauf, womit Du gesetzlich sauber bist und wenn (wie Du sagst) Deine Mama nicht vor den Räumfahrzeugen durch den Schnne zu arbeit muss, dann wird das auf jeden Fall gutgehen.
