Gefrierschrank auf höchster Stufe.
Motorex XPERIENCE FS-X 5W-40
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Ein gewöhnliches Paket, mit Sicherheit kein schlechtes Öl.
Auch gut ersichtlich welche Schwankungen doch in Analysen vorkommen können, in anbetracht der vorherigen Analyse. -
Das Öl macht eine sehr gute Figur.
PAO und POE nach IR mit Redline auf Augenhöhe.
Fehlendes Mo muss kein Nachteil sein. Je nachdem welches Mo verwendet wurde, sind Probleme mit dem Turbolader nicht auszuschließen.M.M.n. ein top Öl, welches zudem ein sehr dickes Grundöl aufweist. Das RUP hat als direkter Konkurrent ein eher dünnes Grundöl.
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Nachdem Andy auch die Absorbtion angefügt hat (vielen Dank dafür!) bin ich was den POE-Anteil angeht, mehr als beeindruckt
Da kann sich sogar das RedLine ne Scheibe abschneiden.
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Das Redline enthält mehr Ester.
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Das Redline enthält mehr Ester.
Nein
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Du befindest dich im Irrtum...
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Bitte Aussagen jeweils belegen, alles Andere ist nichts wert (im Oil-Club)
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Belegen?
Die Intensität in den konkreten Bereichen.
Fakt ist, dass der Versuch, über Ölanalysen etc. hinter den Aufbau von Produkten zu kommen, grundsätzlich erfolglos ist und meist sogar dazu führt, falsche Schlüsse zu ziehen und Produkte grundlegend falsch einzuschätzen.
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Welle 1747cm-1 ist bei der Transmission bei Redline deutlich breiter, was mMn auf mehr POE hindeutet. Der direkte Konkurrent (Redline Euro Series 5W-40) hat nochmals einen höheren POE Anteil als das Redline 5W-40.
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Nicht nur sie.
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Ich habe mich bei meiner Aussage auf die größere Auslenkung der Bande bei ca. 1742cm-1 gestützt.
Diese geht insbesondere in der Absorbtion deutlich weiter.Sollte tatsächlich weniger Ester vorhanden sein, muss man sich fragen woher diese starke Auslenkung kommt.
Bezogen auf die Bandenbreite sowie der zusätzlichen erhöhten Auslenkung im Bereich ca. 1160cm-1 gebe ich euch recht. Dies könnte für einen höheren Esteranteil sprechen. Wobei der Bereich zwischen ca. 1.300cm-1 bis 1.120cm-1 doch für die Identifizierung der verwendeten Esterart herangezogen wird.
Das die FT-IR-Spektroskopie grundsätzlich ungeeignet ist, halte ich für weithergeholt. Das Problem wird eher das gefährliche Halbwissen bei der Interpretation sein.
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bitte nicht streiten, ich prüfe noch die Berechnung der Absorbation bei 17xx...
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Ich habe mir nochmal die asc-File von Oelcheck angeschaut, offensichtlich gibt es unplausible Werte in folgenden Bereichen. Dies dürfte die extremen Ausschläge erklären (Auszug)
z.B.
2961.000000 0.000100
2960.000000 0.000100
2959.000000 0.000100
2958.000000 0.000100
2957.000000 0.000100
2956.000000 0.0001001743.000000 0.000100
1742.000000 0.000100
1741.000000 0.000100
1740.000000 0.000100
1739.000000 0.0001001463.000000 0.000100
1462.000000 0.000100
1461.000000 0.000100
1460.000000 0.000100
1459.000000 0.000100
1458.000000 0.000100In einer Gebrauchtölanalyse des Motorex sind diese 0.000100 nicht enthalten. Allerdings wird man diesen Bereich nicht einfach übertragen können.
Werde Oelcheck nochmal anschreiben.
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Die Fa. Oelcheck hat heute geantwortet. Die asc-Datei ist vollkommen i.O. Somit auch das von Andy eingestellte IR-Diagramm.
Das Öl hätte in diesen Bereichen das Licht vollständig absorbiert.
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Gibts bereits weitere Erfahrungswerte zum Öl? Ziehe es für den N57 im 330d in Betracht. Gerade Noack ist ja top, Asche vergleichbar zum RUP.
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Leider nein. Ist in DE (zu einem guten Kurs) nicht zu beschaffen, würde es auch gern in unseren Dieseln testen.
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...Ist in DE (zu einem guten Kurs) nicht zu beschaffen...
Bezugsquellen wurden genannt. Preis zwischen 10-13 € je nach Menge.
Der Kurs ist für ein PAO-Esterprodukt (echtes vollsynth.) absolut i.O.
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Im 20L Gebinde vielleicht. Aber zum Vergleich: Redline EuroSeries gibts (immer mal wieder) für 15€/L im 1L Gebinde.
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Dieses öl fährt mein vater seit ein paar jahren im mitsubishi outlander 2.0 turbo benziner. Läuft problemlos er geht auch pro jahr 2-3 mal nach italien. Seit paar monaten ist es auch an gewissen Tankstellen Shops verfügbar in der schweiz.
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