Du musst nicht unbedingt von Hazet kaufen
Allgemeiner Getriebeöl-Thread
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M16 Vielzahn "mit Loch" ist billiger als "Serviceschlüssel Porsche Boxster" selbst bei Hazet *zwinker*
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Die hält jetzt ein leben Lang .
Natürlich gibt es das alles im Internet auch günstiger.
Link: VW Getriebe-Oelablass-Oel-Schraube -
Trotzdem ist die Form Schwachsinn.
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Da hast du allerdings recht.
Warum auch immer die Sich so was ausgedacht haben. -
Um Hobbyschrauber abzuhalten.
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XZN aka Vielzahn erlaubt die Übertragung hoher Drehmomente. (Torx ist dem aber noch überlegen) Das kann bei einer festgegammelten Schraube schon einmal relevant werden (Stichwort Longlifeintervall).
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Bei einer kleinen Öl-Ablassschraube mit 15-30 Nm aber ziemlich irrelevant.
Vielzahn und ähnliche machen erst Sinn, wenn es um größere Schrauben und hohe Nm geht.
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Das ist richtig. Bei Audi Getriebe z.B. wird diese Vielzahn auch verwendet. Schrauben werden Zwischen 24-30nm angezogen
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Es geht ja nicht nur um Vielzahn, AFAIK haben dieses Audi / VAG Schrauben einen Zapfen in der Mitte der Bohrung, damit keine x-belibige Vielzahnnuss passt.
Daher ist die spezielle Vielzahnnuss mit der Bohrung in der Mitte nötig. Sieht man auf den Fotos doch eindeutug. -
Neue Steigerungsform:
spezial -> spezieller -> Ölablassschrauben am Getriebe -
Hier sieht man sie, 2. Bild:
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Das ist Abschreckung von Hobbyschraubern.
Ich kann an meinem Auto fast alles mit nem Nusskasten lösen.
Die Getriebeölschraube ist ne 24er-Sechskant-Nuss! -
Japaner-Typisch, fast keine Spezialwerkzeuge nötig. Beim S2000 auch nicht.
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Bei meinem neueren mazda gehts zum glück auch noch einfach, ein und ablassschraube 23er sechskant.
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Genau so eine Schraube ist bei der Multitonic verbaut zum Öl ablassen
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Wird nur übertroffen von einzigartigen Radschrauben zum Diebstahlschutz.
Na ja, wenn jemand die Ablaßschraube klauen würde, wäre auch doof...
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https://m.motointegrator.de/artikel/102311…ASABEgLeHPD_BwE
Kann man jetzt für 2,09€ kaufen und ein Loch reinbohren, oder das Hazet Teil für gut das 10 fache.
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Viel Spaß dabei ein Loch in Werkzeugstahl zu bohren. Dann doch lieber BGS mit Loch für 8.
Ich bin eigentlich ein Fan von XZN und Torx, ist viel besser als Innensechskant aber bei so ner großen Schraube bei so wenig Drehmoment reicht wie bei meinem VW auch ein großer Innensechskant. Den musste ich aber auch besorgen dafür... -
Das Loch bohrt man ganz entspannt mit HSS.
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