Man könnte aber auch eine flache Wanne darunter stellen. Dann umfüllen in einen alten Kanister - und fertig zur Entsorgung.
Diese Schrauben und Dichtungen sind eigentlich Cent-Artikel. Nicht mal Cent. Schüttgut, Bruchteil eines Cents.
Im Einzelhandel wird dafür viel zuviel Geld verlangt.
Die Händler und Werkstätten bekommen die Kistenweise von ihren Lieferanten als Werbegeschenk hintergeschmissen.
Deswegen sehe ich als Privatkunde nicht ein, dafür mehr als sagen wir 1 Euro auszugeben.
Idealerweise kauft man das in Grosspackungen auf chinesischen Versandwebsiten, und nicht hier als teuren Einzelartikel. Fand für mich mal 50 Kupferdichtringe für 1 Euro mit Versand.
Edit:
Bei den gezeigten Ablassventilen hier die keinen Kugelhahn verwenden, kommt oft ein Konus mit Gummidichtring zum Einsatz, der dann innen dichtet.
Bei jedem normalen Ölwechsel wird entweder der Kupferdichtring oder der Gummiring an der Ablassschraube ersetzt. Da sind sich alle einig, dass das gut ist.
Mit diesem O-Ring im Ablassventil ist es dann eigentlich das gleiche, der bleibt dann aber hingegen die ganze Nutzungsdauer über drin.
Bild zur Veranschaulichung:
Heute nochmal eine Schraube nach über 12tkm. Dieses Mal aus meinem 530d.
Man kann den gebundenen Eisenschlamm gut erkennen.
Also Schaden tut so eine Magnetschraube ja auf keinen Fall, gute Sache!
Viele Fahrzeuge haben das ja auch serienmäßig.
Moin!
Hat jemand schonmal ein Ablassventil für die EA888 Plastikwannen gesehen? Ich finde sowas leider nicht..
Grüße
hatte damals auch gesucht, nichts gefunden!
wäre eine Marktlücke, aber ich vermute es scheitert an der Kunststoff-Ölwanne, da die Ventile ja prinzipbedingt eher aus Metall sind
Die Geometrie spanend zu fertigen stellt ja nicht das Problem dar, gibt es eine Gewindenorm oder Zeichnung?
Alternativ bohrt man durch die Kunststoffschraube uund schneidet das passende Gewinde für den metallischen Ablass....
Heute nochmal eine Schraube nach über 12tkm. Dieses Mal aus meinem 530d.
Ist das die Variante aus eurem Shop?
Die Geometrie spanend zu fertigen stellt ja nicht das Problem dar, gibt es eine Gewindenorm oder Zeichnung?
Alternativ bohrt man durch die Kunststoffschraube uund schneidet das passende Gewinde für den metallischen Ablass....
das "Problem" an der Sache, es ist keine "Gewindeschraube", sondern eher ein Bajonett-Klick-Verschluss
Ja das ist die Ferrodrain1215.
Apexistant Beim EA888 (ich spreche für Gen 3) kann man super absaugen, meine Schraube ist seit 50k km nicht entfernt worden. Darf ich den Hintergrund fragen?
Ansonsten würde ich eher auf eine Metallwanne setzen, als in dem Plastikding ein Ventil einzubauen - fühlt sich irgendwie nicht richtig an.
das "Problem" an der Sache, es ist keine "Gewindeschraube", sondern eher ein Bajonett-Klick-Verschluss
Aha, das habe ich auf dem Bild nicht ganz gesehen. Ich würde dann tatsächlich eine neue Schraube als "Basisystem" für die Ablaßschraube heranziehen, man kann bestimmt eine M12x1,5 einschrauben bzw. einkleben?!
ich sage mal nein, wenn ich es richtig in Erinnerung habe, ist das zu wenig "Futter"
Ahh okay, mit so Sachen wie Öl absaugen hab ich mich nie so beschäftigt, kriegt man damit dann auch alles raus?
Son Ventil wollte ich nur weil ich es der Einfachheit halber bei meinen anderen Fahrzeugen auch verbaut habe.
Ob Plastik oder Metallwanne, finde Ich macht nicht so den Unterschied, weil aufsetzen oder so werde ich damit nicht und allgemein hab ich persönlich noch nie mit denen Probleme gehabt.
Gerade bei deinem Motor (EA888 G3) geht das super. Schau doch mal hier: RE: Ölabsaugpumpen / Einfüllpumpen / Umfüllpumpen - eure Empfehlungen & Erfahrungen
Ich nutze am selben Motor eine OilBox mit 10,5L Fassungsvermögen und bin echt zufrieden damit. Im warmen Motor mal eben den Schlauch rein, ein paar mal Pumpen und es läuft von alleine.
Wenns Fragen gibt, können wir die gerne im anderen Thread weiter beantworten.
