2ppm sind mMn. zu wenig um wirken zu können. Ich denke der Viskositätsindex und Silizium sind zu weit auseinander für eine Produktionschwankung.
Das Fuchs Titan GT1 Pro C-3 5w30 XTL sieht dem Mannol Energy Combi LL 5w-30 und dem Rektol OEM 5w-30 LL III uni DPF auch ähnlich.
Guckt doch mal auf Seite 1. Da werden gleiche Parallelen zu einem Total Öl gezogen.
Es handelt sich hierbei quasi um die verbreitetsten Normen die es gibt.
Da wird wohl auf 0815 Formulierungen zurückgegriffen womit sich die Öle am ende sehr stark ähneln.
Kein Grund hier stille Post loszutreten ..
machen wir uns nichts vor
Freigaben
504.00 / 507.00
MB 229.51
dazu Empfehlung
BMW Longlife 04
das ganze als
5w30
im Profil
ACEA C3
die Anforderungen, insb. durch die Hersteller-Freigaben/Normen sind so „konkret“, dass die Öle schon sehr identisch sind
gerade was die Basis-/Grundölrezeptur angeht, gibt es gar nicht viel Spielraum;
einzig bei den Additiven kann man ein bisschen „Feintuning“ und Handschrift erkennen
Titan
Bor
Moly
Wolfram
da geht dann jeder seinen Weg, wenngleich das Ziel durch die Normanfoderungen recht eindeutig ist
Nix 0815, das ist schon eine interessante und funktionierende Formulierung.
Wenn wir jetzt das Spektrum anhand des Preises der jeweiligen Öle koppeln, kann ich Mannol öfter wechseln.
Außerdem günstiger und im schlimmsten Fall mit 10-30mg/kg schlechter mit Mannol als mit den teuren Ölen und somit trotzdem besser gegenüber Longschleif mit schlechtem Fahrprofil und weit über 200mg/kg.
Ja wir bestreben einstellige Bereiche und möchte das nicht schlechtreden!
Einfach mal aus reiner Preis-Leistungs-Sicht betrachtet.
Schmiermich ist auch auf den Marktanteil und nicht die Zusammensetzung der Öle bezogen. Gibt wohl keine verbreitetere Ölsorte als 5W30 in "longlife".
Ich habe Mannol Combi LL 5w-30 mit Mannol Ceramo ausprobiert. Es Motor läuft Super leise.
In der ersten Analyse stand als Fazit: ein sehr gutes Öl für Dieselmotoren. Mannol Energy Combi LL 5W-30
Frage: das Öl ist doch aber ebenfalls in Benzinmotoren (in meinem Fall: Direkteinspritzer) zu gebrauchen, oder gibt´s da Bedenken?
Generell gibt es da keine Bedenken, genaueres sollte man dann in einer eigenen Ölberatung klären.
Ich würde gerne das Öl für einen 10.000km Intervall bei meinem T6 102 PS CXGB verwenden. 50700 ist die Vorgabe.
Ist das Öl heute 2024 dafür offiziell freigegeben? Da ich ne Garantie habe ist mir das wichtig. Danke.
Mit welchem Additiv könnte ich zusätzlich, Sinnvoll, den Verschleiß und Temperatur mindern?
Das klärst du bitte in einer Ölberatung im entsprechenden Forenbereich.
