Fuchs Titan GT1 Flex3 5W-40 - VW Amarok - 4940km

nein, so einfach ist das leider nicht...

bei Lastfahrten wird "passiv" regeneriert

z.B. bei 100-120 konstant oder auch 80-09 km/h mit Anhänger

richtig Sprit trägt die "aktive" Regeneration ein und die wird u.a. durch AGR beeinflusst, sprich Rußbildung im DPF

aber auch Kraftstoff spielt da eine Rolle und der ein oder andere sieht einen positiven Effekt durch Additive, aber du sorgst mit den Aral Ultimate eigentlich schon gut vor

wenn du je nach Smartphone (Android oder Apple) einen Dongle + App hast, schau dir das durchschnittliche Reg-Intervall an

ich vermute das liegt bei ca. 300-400 km

soll "Softwarestände" geben, da regeneriert er bei um ca 600km und mehr bei ca 80%... bis zu 100% lässt er "Luft", falls man bei Einleitung direkt abbrechen müsste

auf wirklich langen Autobahnfahrten kommt ungeachtet der erreichten "%" dann irgendwie die vom Modell erzwungene Regenration bei um 700-800km

Bei 1500 - 1800 U/min hat man kaum eine passive Regeneration, dazu braucht man eine höhere Abgastemperatur. Wenn man etwas zügig mit +/- 2500 U/min unterwegs ist - kein Dauervollgas - beginnt auf Langstrecken die passive Regeneration....

kann ich nicht bestätigen....

logge das seit nunmehr fast 70tkm und sehe passive Regenerationen auch bei (teils deutlich) unter 2.000 u/min

da liegt beim Amarok alleine durchs Gewicht + evtl Zuladung und Lego-Aerodynamik schon ausreichend Last an

Ich habe bei mir eben mal einige Werte mitgetrackt. Bei Normalfahrt auf der Autobahn (120, 2000 Umdrehungen) steigt der Soot-Wert im DPF langsam an. Wenn ich drauf trete und der DPF richtig heiß wird (>400 Grad), sinkt der Wert. Ich versuche das heute Abend mal zu plotten. Auf dem Handy sieht man das nicht so gut.

Zitat von Dieseliltis

VW will mir ein Motorupdate 23DS aufspielen. Weis jemand um was es dabei geht?

frag mal beim Service Partner, ob Sie es wissen

soll jetzt nicht frech klingen, aber so lange mir VW nicht sagt, was die Software "ändert", wird da gar nicht aufgespielt

und überhaupt, so lange min Fahrzeug läuft, lehne ich Software Updates kategorisch ab

Ich geb Jabba recht, das Öl hat garnicht abgebaut.

Obwohl die FÖA eher mau war, bin ich langsam davon überzeugt, dass das Öl ein echter Geheimtipp sein könnte! Besonders die Porsche Freigabe sehe ich hier als deutliches +.

Das Öl hat wohl so einiges zu bieten, was in einer FÖA nicht sichtbar ist.

wenn ich dran denke, logge ich auf dem Heimweg mal

lasse den Car Scanner sonst nur mitlaufen, aber nicht speichern, mal schauen, was man verwerten kann

das wäre mir persönlich Antwort genug und Grund es abzulehnen

Hier lässt sich was über Recall's finden, aber nur anhand VIN - kann ich nicht testen.

Und keine Ahnung ob das für EU/D-Fahrzeuge möglich ist.

*klick*

zurück zum Hinweis von Jabba und der Schlußfolgerung von maggiPhantom

das Öl ist auch meiner Ansicht nach ein "Geheimtipp"

Ich halte von dem Öl auch richtig viel. Preiswert ist es obendrein.

Nicht zu vergessen die Menge an Freigaben:

BMW LONGLIFE-04

MB-FREIGABE 226.5
MB-FREIGABE 229.31
MB-FREIGABE 229.51
MB-FREIGABE 229.52

PORSCHE C40

RENAULT RN0700/RN0710

VW 511 00

Werd ich mir mal 20L gönnen 😄

das wird interessant, weil wir dann vergleichen können 👍🏻