Ravenol RSE 10W-50 - BMW E46 330i M54B30 - 3.700 km / 8.292 km

Die Neugier war zu groß, deshalb habe ich doch eine Analyse machen lassen, also den Ölwechsel werde ich mir in diesem Jahr wohl sparen. ist ja noch fast frisch. Das es nur 3700 KM waren ist mir natürlich bewusst es waren zweimal Rennstrecke dabei und der Rest Alltag.

Was mich allerdings wundert das einiges nicht zu der hier hinterlegtem FÖA passt, speziell Kalzium und Schwefel weicht doch erheblich ab.

Auch Zink und Phosphor sind ja höher als beim Frischöl was ja Positiv zu sehen ist.

Gab es eine Änderung hier eine Änderung der Additive ?

Ölberatung: Ölberatung: BMW e46 330i M54b30

Mit dem Kupferwert hatte ich gerechnet, ich hatte die Pleuellager vor 17000 KM ersetzt, auch die Ketten und Ölpumpe sind fast neu.

Der etwas erhöhte Eisenwert könnte von der Rennstrecke kommen.

Ich teile gerne meine aktuelle GÖA mit euch, eure Meinungen hierzu sind immer willkommen.

Ich bin sehr zufrieden , das Öl wurde nicht gewechselt seit der letzten GÖA im Juni.

Es waren 3 Std. Rennstrecke Plus Anfahrt der Rest war normaler Alltagseinsatz.

Ich denke man kann durchaus sagen das das RSE voll Alltagstauglich zu sein scheint, immerhin bin ich zwei Sommer ohne Ölwechsel damit gefahren.

Was mich jedoch etwas wundert das nahezu kein Verschleiß stattgefunden hat seit der letzten GÖA handelt es sich hierbei vielleicht um Messtoleranzen im Labor ?

Ich halbe ca. 1,5 Liter nachgefüllt . Im Alltag braucht er kaum Öl allerdings gehe ich vor einem Trackday gerne etwas über Max. um dem Luftansaugen entgegenzuwirken.

Auf manchen Streckenabschnitten sinkt der Öldruck schon mal kurz in den Keller ( z.b beim anbremsen ) der M54 hat ja keine Schwallwände in der Ölwanne. Der s54 vom M3 hat aus diesem Grund ja eine Ölpumpe die an zwei Stellen ansaugt. Das bischen über Max. ist auch eher fürs gute Gewissen ob es wirklich viel bringt seih dahingestellt.