Wie das Labor bereits geschrieben hat, würde ich mir auch bezüglich Verschleiß keine Sorgen machen. Absolut okay. Zusammen mit der Software Optimierung würde ich definitiv auf 5/40 Öl gehen. Wechsel jeweils nach 7.500km wie zuletzt.
ADDINOL SL 5/40
oder
OCSM80 (OilClubShellMix) bestehend aus SHELL HELIX ULTRA 5/40 mit API SN PLUS / SP und Shell Racing 10/60 - hier im Beispiel mit Mischung 4:1
vielleicht habe ich es überlesen, aber wie viele KM hat der Motor nun komplett gelaufen?
AndiG steht hier RE: Seat Leon Cupra OPF DNUE - LSPI Problem
ca. 23.000
vielleicht habe ich es überlesen, aber wie viele KM hat der Motor nun komplett gelaufen?
Steht oben links im grauen Kasten: 22.200km.
ok, danke! an das oiltest Schema muss ich mich noch gewöhnen, wenngleich mir die Analysen sehr gefallen
je nach Wechselhistorie, wirst du auch noch immer etwas Einfahrverschleiß im Öl haben
sieht für mich unauffällig aus
Es ist die 3. Ölfüllung, oder? Ich vermute auch noch Einfahrverschleiß. Al und Cu dürften noch runter gehen, Fe finde ich im normalen Bereich.
Kaum Kalzium, dafür ordentlich Magnesium und eventuell zwei Borverbindungen als Verschleißschutz und Waschmittel.
Ich sehe kein Zweck da noch groß etwas hinzuzufügen, besonders bei der geringen Laufleistung
Bitte Ölberatung verlinken
