Sagt denn irgendjemand, dass die Fließverbesserer nur hinzugefügt werden, um den PP zu senken?
Klingt für mich, als wollten die Hersteller einfach nur das Öl im kalten zustand flüssiger haben (aber die restlichen Werte sollen in der Klasse bleiben).
Also in der Praxis: Hersteller gibt Fließverbesserer zum Öl, damit es bei 0°C flüßiger ist/leichter pumpbar/schneller dürchölt. (spürbarer effekt im Auto-> springt schneller an)
und der niedrigere PP ist einfach nur ein Nebeneffekt davon.