EddyF's Kältetest-Thread - Viskositäten im Vergleich

EddyF.

Das ist hier auf die Frage warum alle gleichzeitig starten können. Sie liegen hier komplett waagerecht in der Start-Position und werden dann gleichzeitig gekippt. Ein Gestell werde ich vermutlich trotzdem noch bauen. Aber das hier ist bereits perfekt.

MOBIL FS X1 Rally Formula 5/50 habe ich in einer anderen Garage noch 1 l. Könnte ich am Wochenende besorgen.

Autoro24.de

Schöne Arbeit Eddy

EddyF.

Hier der gewünschte Vergleich von OCSM50 (OilClubShellMix) bestehend aus SHELL HELIX ULTRA 5/40 mit API SN PLUS / SP und Shell Racing 10/60 - hier im Beispiel mit Mischung 1:1

OCSM ist in der Mitte zu sehen!

1200ccm

Kugelfallviskosimeter nach Höppler 👍

Jan Hamburger

Sehr cool EddyF.

M.Power

EddyF. Danke für deine Bemühungen, sehr interessante Vergleichstests

EddyF.

Stahlhobelspan (siehe Dein Mobil 5/50)

NDT und xW/50 Öle im Vergleich

Diesmal sogar bei -3,5•C.

RAVENOL NDT 5/40

MOBIL FS X1 Rally Formula 5/50

CASTROL SUPERCAR 5/50

MOTUL SPORT ESTER 5/50

RAVENOL RSE 10/50

MOTUL 5/50 sogar vor NDT 5/40

RSE 10/50 fast gleich mit MOBIL FS X1 Rally Formula 5/50

PS:

Habe die Gegenprobe gemacht und es auch auf die Kopfseite gekippt.

Selbes Ergebnis.

N54B30

Am meisten überrascht mich (wieder) das Motul! Danke für deine Mühe!

EddyF.

Ja. Motul ist in Summe Wahnsinn!

Technische Daten SUPERIOR und Preis auch! Jetzt auch noch Wintertauglichkeit.

Gleich kommt noch was hochinteressantes.

EddyF.

Spät. vormittags nur noch -2•C.

Sensationell finde ich, (siehe Mitte) dass das ROWE RACING 10/40 gleich mit Amsoil 0/40 ist.

v.l.n.r.

Castrol 0/30

PETRONAS SYNTIUM 7000 0/40

AMSOIL EXTREME POWER 0/40

ROWE RACING 10/40

Castrol Supercar 10/60

Liqui Moly Synthoil Race Tech GT1 10/60

EddyF.

Zwischen Fazit.

Die Wintertauglichkeit ergibt sich nicht automatisch aus der Zahl vor dem „W“.

Ob das bei hohen MINUS TEMPERATUREN dann wichtiger wird, hab ich noch nicht ausprobiert.

siseb

Wenn es draußen wärmer wird, kannst du die Tests ja im Gefrierschrank fortführen.

I2-racing

Je tiefer die Temperaturen umso eher lohnt sich eine geringere Zahl vor dem W, bei gleicher Heissviskosität und .

EddyF.

siseb

Stimmt. Bist ja ein richtig kleiner Einstein Du

Gidi

Kommt auch noch ein Test mit dickeren Ölen bzw. Motorradölen?

Mich würde das Motobike racing 4t 15W50 interessieren und pc duron 10w40

EddyF.

Mir gehen die Stahlkugeln aus …

Motorbike vielleicht … wobei ich finde dass diese kaltViskosität nicht wirklich interessant ist. Kein Mensch möchte es im Winter nutzen und dann bei -Graden starten. Deshalb habe ich auch das Motul 300V 15/50 noch nicht getestet.

Toemel

Fände es auch interessant wie groß der Unterschied 5W/10W/15W eben bei ~0°C ist. Ich finde da das Rowe Racing und RSE schon recht stark. Ich bin mein Penrite 15W-50 auch bis leichte Minusgrade gefahren, sollte es mMn. auch abkönnen, wenn es nicht der Haupteinsatzzweck ist.

EddyF.

OK. ICH SCHAU, was ich machen kann.

Ergebnis morgen vormittag

I2-racing

EddyF.

Mega interessant, da sieht man schon Unterschiede, weiter so👌😊

Gidi

War nur ein Vorschlag von mir um einerseits zu sehen wie stark der Unterschied zu dünneren ist und weil PC duron hier ja auch oft vorgeschlagen wird auch im Winter wenn es nicht extrem Kalt ist.