Deine Frage lässt sich, wenn überhaupt, nur sehr schwer beantworten...
Ich glaubs auch...
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Ich glaubs auch...
Noch ein Keramikadditiv:
http://www.voltronic-germany.com/de/produkte/ad…tor-schutz.html
zumindestens schreiben die keine Ester-Core oder Fullerene, sondern Bor, klingt gut, keine Marketing.
Das dachte ich mir auch.
Und noch ein Keramikadditiv:
http://www.siebert.aero/products/Katal…-Protector.html
Könnte es sein das der Inhalt ein alter Bekannter ist?
Man beachte auch de Dosierung, 300 ml für 8 Liter Motoröl ausreichend.
Die Angabe bei CERATEC lautet 300 ml für 5 Liter Motoröl.
Das ist nur die Flugzeug-Version: LM Aero
Ob der Inhalt identisch ist, wäre natürlich die große Frage.
Hier habe ich für Euch noch einen Hersteller für Additive und Öle:
http://www.toralin.de/katalog/
Habe aus dem Rus-Oil-Club erfahren.
Da haben unsere Kollegen ein Motor-Reconditional auf Wirkung getestet.
Einen vorgeschädigten Motor mit feinen Riefen an Kolben und Laufbuchsen
sowie angelaufenen Lagerschallen regeneiert...
Mikroskopische und kleine Riefen wurde mit Kupferlegierung aufgefüll
und zwar auf physikalischen molekularen Ebene.
Ich bin kein Chemiker, kann somit die Plausibilität der Wirkungsweise nicht beurteilen.
Aber evtl. einer von Euch?
siehe auch
Oha, das sieht ja nicht so toll aus.
Ob die Temperatur am Glaskolben jedoch nur 100°C waren, glaube ich kaum.
Die vermehrten Ablagerungen können die vielen Additive verursacht haben. Sein Mix mit dem 5W-30 sieht ja schon nach einem sehr "fetten" Gemisch aus. Und Ceratec pur ist natürlich absolutes Konzentrat.
Interessant wären hierbei 1. die genaue Temperatur, und 2. um welches 5W-30 es sich handelt.
Ein sehr hochwertiges Öl kann da nämlich durch das Basisöl samt midSAPS-Auslegung im Vergleich zu extrem geringer Verkokung neigen.
Aber danke für das Video, ist sehenswert.
Deine Frage lässt sich, wenn überhaupt, nur sehr schwer beantworten...
Das ist doch kacke das Video. Wenn 100 °C dann im Wasserbad oder Ofen meinetwegen und nicht mittels Gasbrenner, wo schnell mehrere Hundertgrad entstehen. Dann die Mischung Öl/Ceratec 1:1. Ich mische doch bei mir im Motor nicht 3.5L Ceratec dazu? Halloo?
ModEDIT: Inhalt musste aus rechtlichen Gründen entfernt werden (Nutzungsbedingungen aktualisiert).
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Ich liste mal die derzeitigen Gebrauchtölanalysen mit einem Additiv-Zusatz auf:
Also schädlich sind die gezeigten Zusätze nun nicht.
Man könnte das mit Ceratec aufwerten, greift damit aber wieder in die Rezeptur des Herstellers. Ein gutes Motorenöl sollte vom Hause aus alles haben, was man sich wünscht.
Ich sehe da absolut kein Problem in die Rezeptur einzugreifen.
Das haben wir ja auch schon bei den Mischölen gesehen, dass dies nicht kritisch zu bewerten ist.
Wenn einem guten Öl noch das gewisse i-Tüpfelchen fehlt, kann man da locker nachhelfen.
Ich setze ab diesem Jahr auch wieder auf das Ceratec:
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Es kann jeder nutzen was er möchte, allerdings muss man sich eingestehen das sich Ceratec einfach nicht im Motorenöl löst. Es vermischt sich, wenn die Temperatur und der Ölfluss gegeben ist, beim Stillstand legt es sich aber nieder. Das kann jeder der das Produkt zu Hause hat, ganz einfach testen.
Ich habe das Produkt selber genutzt, bin aber froh wenn ich es wieder vollständig aus meinem Kreislauf rausbekomme.
Bei hochwertigen Ölen, legt sich der Additivgehalt doch auch nicht am Boden nieder
Allgemeiner Öl-Thread ohne Themenschwerpunkt
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allerdings muss man sich eingestehen das sich Ceratec einfach nicht im Motorenöl löst. Es vermischt sich, wenn die Temperatur und der Ölfluss gegeben ist, beim Stillstand legt es sich aber nieder.
...
Bei hochwertigen Ölen, legt sich der Additivgehalt doch auch nicht am Boden nieder
Wir hatten das doch schon.
Natürlich vermischen sich die im Ceratec enthaltenen Additive (Mo + Bor) im Öl und setzen sich nicht ab.
Was sich absetzt, ist einzig der Festschmierstoff "hexagonales Bornitrid". Dieser darf sich im Öl auch gar nicht auflösen, das ist ja nicht Ziel dieses Stoffes.
Trenne daher bitte die Additive und Festschmierstoffe. Das sind zwei völlig verschiedene Arten der Reibungsminimierung.
Genauso ist es mit MoS2-Zusätzen. Die Additive lösen sich im Öl, und das Molybdändisulfid (Feststoff) eben nicht.
Bei den Xenum Keramik-Ölen ist es übrigens wie mit dem Ceratec, original von einem Ölhersteller.
Da setzt sich das hexagonale Bornitrid auch ab, was aber nichts mit den im Öl befindlichen Additiven zu tun hat.
Es ist ok, wenn Dir die Art der Feststoff-Schmierung nicht zusagt, doch werfe das bitte nicht so durcheinander.
Denn dadurch entstehen falsche Ansichten was nur zu Irritierungen führt.
Wichtig ist sich über einen Zusatz gründlich zu informieren bevor man ihn nutzt, damit man auch weiß was man sich da in den Motor kippt.
Dass Du froh bist, wenn das Ceratec aus Deinem Motor wieder raus ist, ist derzeit ziemlich unbegründet.
Denn einen Nachweis für schädliches Verhalten gibt es nicht...dafür haben wir ja Analysen.
ich wollte mir schon länger ein öladdtiv kaufen wie das wagner micro ceramic oder das ceratec aber dann habe ich mal gelesen, dass es zu einem Lotusblüteneffekt in den zylinderlaufbahnen kommen kann und bei höheren temperaturen zu einer verringerten schmierung... was meint ihr dazu?
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