@Jahresprogramm
Hattest Du das Keropur zusammen also gleichzeitig mit Monzol im Tank?
Wie oft hattest Du es bereits angewendet?
Ja, inzwischen mit über 5 Tankfüllungen.
Gruß
Alex
@Jahresprogramm
Hattest Du das Keropur zusammen also gleichzeitig mit Monzol im Tank?
Wie oft hattest Du es bereits angewendet?
Ja, inzwischen mit über 5 Tankfüllungen.
Gruß
Alex
Habe mir 3 Stück davon bestellt.
Mein Bruder fährt einen A1 2.0 TDI und hat auch die super VW Software drauf. Die Kiste hört sich fast so schlimm, wie ein 3 Zylinder an. Da will ich es mal testen.
Ob das Keropur da was ändern kann, würde mich sehr interessieren. V.a. obs nur akut hilft oder ob die Wirkung anhält.
Nur zur Info,
im M****n-Shop gibts das TC z.Z. für 4,18€ / L. ( 20L+1L+Hahn )
was?
Poste doch mal einen Link, damit wir wissen worum es geht.
Morgen ist AU beim Golf an der Reihe.
Bin am Überlegen Wagner Bactofin oder Monzol BBA zu verwenden.
Hat das schon mal jemand eingesetzt für besser Werte ?
2 Takt Öl bei der AU hat beim Diesel viel gebracht. Die Frage ob beim Benziner das BBA auch so erfolgreich ist
Das Kleine ist aber nicht das immer empfohlene teilsynthetische TC...du brauchst Jaso FC ubd API TC! Du hast da mineralisches Zweitaktöl im Kleinen drin.
Das Große ist aber korrekt. Puh...
Das Mineralische ist für die Fichtenmopeds
Anbei ein Foto von einem Verbrennungstest, den ich durchgeführt habe.
Jeweils 3ml Diesel in einer Dose.
1. Aral normaler Diesel
2. OMV Maxx Motion Diesel
3. Aral normaler Diesel+ Monzol5c
Auf dem Bild kann man gut den Grad der Verrußung sehen.
Es gibt mittlerweile auf Youtube auch ein Video zur Schmierfähigkeit Diesel vs. Diesel+ Monzol5c.
Mit 2T (Liqui Moly) Verschleiß 0,15mm, ohne 0,18mm.
Wie repräsentativ das alles kann ich natürlich nicht beurteilen.
Sehe ich das richtig, dass normaler Diesel, in dem Fall Aral, in Verbindung mit Monzol5c am saubersten verbrennt?
Das war so, ja.
Ja. Ich werde das evtl nochmal wiederholen. Brauche aber erst die leeren Dosen
Ich tank OMV Maxxmotion mit Monzol...
Anbei nochmal ein Verbrennungstest. Bilder sind von der Belichtung/Silbertône bearbeitet, damit die Kontraste maximal dargestellt werden.
Hier sieht es so aus, als ob OMV Max mit Monzol5c am saubersten verbrennt, oder täuscht der Eindruck?
Der Winkel der Fotos ist anders. Also man kann immer nur die zwei auf dem gleichen Bild beurteilen.
Hallo zusammen,
dürfte ich einige Fragen stellen bezüglich des Panschens von Diesel?
Ich fahre einen Skoda Superb 2 170 PS TDI CFGB, mit Standheizung ab Werk, Webasto VEVO, mit Venturidüse.
Dieselupdate habe ich bisher verweigert.
Ich tanke fast ausschließlicht Diesel in Österreich, von einer Diskonttanke. Ich weiß aber nicht, ob der im Vergleich mit Markendiesel schlechter oder besser ist. Ultimate o.Ä habe ich noch nie versucht.
Kann jemand berichten, ob gepanschter Diesel für eine Standheizung schlecht ist?
Ob die dadurch wesentlich heißer brennt und so Additive erst Probleme erzeugen könnten?
Ich habe mich noch nicht getraut, 2 Takt Öl beizugeben, allerdings habe ich schon LM 1052 im Keller. Als auch LM Diesel Reinigungs Additiv LM Super Diesel Additiv.
Als ich das normale Reinigungsadditiv zugegeben habe (60l Füllung, 1 Dose) habe ich praktisch keine Wirkung verspürt. Eine Dose ist noch vorhanden.
Derzeit habe ich LM Super Diesel Additivi im Tank (60l - 250 ml), gefühlt kommt mir der Motor spritziger vor, etwas ruhiger, als auch weniger Verbrauch lt. Bordcomputer - ich komme wesentlich häufiger auf 5,x l/100km als vor dem Additiv - ist aber noch nicht nachgerechnet.
Hat schon jemand konkret das LM Super Diesel Additiv gegenüber 2-Takt-Öl getestet, als direkten Vergleich? Im MF wurden verschiedene 2TÖle getestet, aber nicht das LM Super Diesel.
Ich finde das Liquid Moly Super Diesel Additiv sehr gut. Damit läuft mein Wagen spritziger. Werde demnächst das Additiv gemeinsam mit Monzol5c probieren.
Bzgl. Standheizung soll 2tÖl bzw Monzol5c sehr gut sein, da die Verbrennung mit weniger Rußbildung erfolgt.
Also ich fahre das Monzol seit 150tkm in meinem CFFB 2.0 TDI Golf aus 2011. Hatte am Anfang auch ein komisches Gefühl (man könnte es auch "Schiss" nennen ;-)). Aber wie gesagt, bin auch das LM und andere 2T Öle gefahren, dann aber auf Monzol gewechselt, da das auch nicht teurer ist.
@Mangulu
Kannst du was zu deinem Beladungszustand des DPF sagen?
Die Strecke mit 2TÖl ist ja schon groß.