Liqui Moly Molygen Motor Protect 1015

Gab/gibt es denn schon einen rein "gefühlten" Eindruck bzw. Veränderung?

Auch spannend wäre dann mal ein Vergleich zum Molygen zum Archoil 9200.

Aber das werden wenn überhaupt nur nen Haufen Analysen zeigen können.

@Stroky
Ich beantworte dir das gern, allerdings wirds da schwierig: Im Vergleich zu welchem Öl?
Folgende hatte ich drin, in genau dieser Reihenfolge:

• Unbekanntes 5W30 (War noch drin als er aus Kanada rüber kam)
• Meguin High Condition 5W40
• Mannol Stahlsynt Ultra 5W50
• Meguin Superleichtlauf 5W40
• Mannol Universal 15W40

Allgemein im Vergleich: Das beste was ich jemals hatte, löst einige Beanstandungen von mir welches keines der Öle davor schaffte, aber ich bezweifle das Molygen alleine dafür verantwortlich ist.

AR9200v2 Analyse wär ich dabei, dann hätte man die 3 großen Wolfram Additive (Eurol, Liqui Moly und Archoil) analysiert und könnte perfekt vergleichen.

P.S.: Vielleicht sollten wir das im im Allgemeinen-Thread weiter diskutieren.

Weiß nicht was in diesen Molygen Produkten drin ist, was es verursacht, aber diese Molygen Öle leuchten, auch im dunkeln
Hab das mal in einem YT Video gesehen.

Dann kann man damit prima Lecks suchen.

Der Spanier hat es auch getestet

wie schon erwähnt ist ein deutlicher effekt bei einer Dosierung von 100-200 vorhanden. Ich denke nicht das mehr wie 500 noch eine Verstärkungdes effekts beitragen. Additive Dose kann man also habieren und für zwei Ölwechsel verwenden.

@elsta
Würde wahrscheinlich reichen, vor allem bei Ölen welche bereits Wolfram enthalten.
Ich habe z.B. 125ml auf 5L Öl genommen.

Rein rechnerisch reichen hier sicher 150-200ml, da sollte man auf 300-350mg/kg kommen.

Es bleibt die Frage offen, warum Liqui Moly in diesem Additiv das Wolfram so stark dosiert. Bei vorschriftsmäßiger Anwendung ist die Konzentration das 10-fache der Wolframkonzentration in den uns bekannten original mit Wolfram additivierten Ölen. Kann es sein, dass hier andere Wirkungsweisen oder Kooperationen mit anderen Additiven vorliegen und das Paket in zu geringer Konzentration evtl. nicht funktioniert? Oder wird hier einfach ohne große Wissenschaft dosiert, getreu dem Motto "Viel hilft viel"?

Zitat von Toemel

Kann es sein, dass hier andere Wirkungsweisen oder Kooperationen mit anderen Additiven vorliegen und das Paket in zu geringer Konzentration evtl. nicht funktioniert?

Die Frage hab ich mir auch schon gestellt aber im Zusammenhang damit das die Analyse kein Molybdän zeigt, was ja eigentlich die perfekte Kombination wäre, aber hier für gibt es ja das normale Motor Protect.
Da stellt sich mir die Frage ob man hier nicht so hoch dosiert hat um den Nachteil des nicht vorhanden Molybdäns auszugleichen.

Sie geben auch einen langen Schutz bzw Wirkungsweise an, glaub 50.000km. Was wäre wenn sie es so hoch dosieren, dass der Gehalt in dem verbleibenden Altöl noch hoch genug bleibt für eine zweite Longlife Intervalle?

@Andiy
Auch gut möglich, aber wahrscheinlich nur für den 0815-Anwender relevant, falls du verstehst.

könnte auch sein um in einen reibunstest besser dazu stehen. Für uns ist die hohe Dosierung nur von vorteil.

Die fertigen Öle sehen hier von Verhältnisse viel besser aus was den Wolfram gehalt sowie die Kombination mit Molybdän angeht. Im Endeffekt vielleicht auch die besser Wahl.

Ich würde mich an die Dosierempfehlung vom Hersteller halten, besonders nachdem wir hier sehen das in fertigen Molygen Ölen die Dosierung 1/10 ist, muss ja ein Grund haben warum sie beim Molygen pur Additive 500ML auf 5 Liter empfehlen, wenn es kontraproduktiv wäre, würden sie von der Dosierung abraten und kleine Behälter produzieren ala 200ml.

Schön sieht ja top aus aber was ist nun besser bzw was wirkt wo besser:

B und MO im Ceratec oder W im Molygen Motor Protect.

Alles beides gute Additive nur welches hat welche Vorteile wo und wann