Hallo in die Runde,
welches Fett ist am besten für Radlager?
LG
Hallo in die Runde,
welches Fett ist am besten für Radlager?
LG
Hallo,
für alle möglichen Lager ob Gleitlager oder Wälzlager, Führungen, Gelenke ist LM47 als ausgezeichnetes Universal Mittel hervorragend.
https://produkte.liqui-moly.biz/lm-47-langzeitfett-mos2-4.html
Für die schnellaufenden Radlager gibt es allerdings was besseres: Lithium verseifte Fette mit höherer Temperaturbeständigkeit als das "legendäre" LM47. Das kann man nehmen, aber es geht halt nur bis 120°C, kurzzeitig bis 130°C.
https://produkte.liqui-moly.biz/fette/lm-50-litho-ht.html
Dieses ist für Radlager genau das richtige Spezialprodukt und kann bis 140°C, kurzzeitig bis 180°C.
Andere Hersteller haben bestimmt auch ähnliches im Programm.
Das nutze ich gerne für alles was sich dreht: https://www.castrol.com/de_de/germany/…-complex-grease
Gibt es auch in haushaltsgebräuchlichen Mengen - einfach kurz Google anwerfen.
Ich nutze ebenfalls das grüne Radlagerfett von Castrol, dies liegt aber mehr am Zufallskauf weil dringend etwas benötigt wurde und es dieses bei Louis zum mitnehmen gab.
Hält mittlerweile seit Jahren, dementsprechend auch kein Vergleich zu anderen Marken.
Das Wälzlagerfett von Mercedes (Mercedes Tube, hergestellt wird es sicher nicht von denen) sieht genauso aus, von der Farbe und Konsistenz.
man muss berücksichtigen, dass Li mit Al schlechte Kombination ist...
Also ich nutze für Radlager das LM Mehrzweckfett.
Das LM 47 habe ich zum Beispiel für Antriebswellengelenke verwendet.
Gruß Basti
Ich nehme zur Zeit das Äronix M2 + PTFE Hochtemperatur Fett, funktioniert zur Zeit sehr gut an den Radlagern bei meiner Triumph Sprint ST.
Würde ich aber auch beim Auto verwenden.
Gruß Ralf
man muss berücksichtigen, dass Li mit Al schlechte Kombination ist...
Habe ich so nie gehört, interessant! Bei diversen Anwendungen mit Aluminium ist mir hierzu allerdings noch nichts Auffälliges vorgekommen.
In Wälzlagern ist doch auch kein Aluminium drin. Wälzkörper und Ringe aus gehärtetem Stahl, klar. Käfig für die Wälzkörper ist meist aus Kunststoff, wegen geringer Dichte, guten Dämpfungseigenschaften und harmlosem Abrieb. Bei Hochtemperatur Anwendungen ist der Käfig aus Metall, aber nicht aus Aluminium. Das passt hier einfach nicht rein.
In Lagern selbst ist das klar! Aber ich verwende das Fett auch seit vielen Jahren an Fahrrädern und da war und ist immer noch vieles aus Alu.
Hallo,
erstmals danke für die Infos
ich hab noch eine Info erhalten von einem Mercedes Mitarbeiter der sagte sie verwenden nur noch das castrol fett es soll höhere Temperaturen aushalten.
Hab nun das castrol bestellt
LG
Ich erlaube mir das aufzugreifen, da ich mir ein Sortiment an Fetten, Ölen usw. zulegen möchte, damit alles griffbereit ist
Von dem Castrol LMX Li Komplexfett scheint es laut Castrol 2 Versionen zu geben.
LMX Li Komplex Fett mit Tropfpunkt <250
LMX Li Komplex Fett 2 mit Tropfpunkt <260
Scheint marginal .. da es dies auch in Tuben gibt, kaufe ich mal von jedem eins.