Ravenol ECS 0W-20 - Honda CR-V Hybrid - 5 TKM 100h

Hier die aktuelle Analyse.

Sommerbetrieb, keine Kurzstrecken, längere Standzeiten (Corona), für 5000km (12-17TKM) / ~100h war das Ravenol ECS im Auto, jetzt das EFE (Analyse kommt im Februar)

Bei der ersten Analyse vom Werksöl war es zwar Winterbetrieb und Kurzstrecken, vor der Ölentnahme jedoch 1 Woche Urlaub = 2500km - evtl. ist das das Benzin ausgedampft (viel Autobahn, Wagen voll beladen) und niedriger als nun. So wirklich begeistert bin ich von der Analyse nicht. Wobei das ECS nicht schlechter aussieht als das Werksöl.

Hier: https://www.motor-talk.de/forum/erste-in…090.html?page=1

Zitat: "Benzin im Öl sind keine Probleme, es gibt verschieden Faktoren warum Benzin im Öl ist manchmal ist es sogar gut wenn das Öl bis zu einem gewissen grad einen Benzineintrag hat und Benzin aufnehmen kann. Ich würde im CRV Hybrid das Motul 0w20 Hybrid oder das Liqui Moly special Tec AA 0w20 fahren.

Rein anhand der technischen Daten abgesehen von deinem Öltest reagiert mir das Ravenol für einen Hybrid-Motor auch zu langsam auf vorherschende Temperaturen."

Was meint Ihr? Sind ja beides HC Öle. Na ja, jetzt ist ja erstmal das EFE dran, seine Arbeit zu machen und das ist definitiv für diesen Motor gemacht.

Zitat von exclusive

Hast du beim ölwechsel das Ölfilter immer mitgewechselt? Ich verstehe nicht was er damit sagen möchte das dass ECS zu langsam reagiert?

zu 1. ja, es wurde beidemal der Filter mit gewechselt in der Honda Werkstatt, zumindest gehe ich davon aus
zu 2. kann mir nur den VI vorstellen, der ja recht niedrig ist

Zitat von Fresh_Thing

Frag ihn mal auf MT was daran gut sein soll?

Mach ich. Ich denke, er meint, daß es heute leider üblich ist und im Rahmen (1-3 Prozent) keine Motorschäden hervorruft. Daß es nicht gut ist, steht ja außer Frage. Geht dann mehr in den Bereich, ob der Motor 200 oder 350 Tausend Kilometer erreichen kann.

Das Petronas kommt mit auf meine Liste. Danke. Quelle such ich noch.

@exclusive Ich finde auch das ECS hat sich nicht soo schlecht geschlagen. Aber der Verschleiß ist hochgerechnet identisch mit dem Werksöl, 12/5 = 2,4 und das unter optimalen Bedingungen.

Ich schließe daraus, dass die Einfahrphase immer noch nicht abgeschlossen ist.

Also wenn jemand Hybrid Öle testen will, ich würde mich an Analysen per pp immer beteiligen. Mal ebenso 5 Kandiaten zu analysieren ist mit 250 Euro was happig.

Zitat: "Das Ravenol hat eine niedrige Anfangsdurchölungsgeschwindigkeit und einen niedrigen Viskositätsindex von 156 Der Viskositätsindex gibt ja an wie schnell ein Öl sich auf thermische Veränderungen anpassen kann. Je höher der Wert desto schneller reagiert es innerhalb seiner Viskositätseigenschaften. Grad weil der Motor beim Hybrid immer an/aus geschaltet wird hat man ja ständig sich ändernde thermische einflüsse die vielen Start/stopps können natürlich auch zum Eintrag führen wenn z.B. noch restbenzin im Zylinder ist und das Öl nicht schnell dort ist wo es sein soll es dichtet ja auch bissle ab zum Brennraum durch den Ölfilm auf dem die Zylinder laufen. Grad weil dein Öl sich so verändert hat in disen 5000km kann das auch zum erhöhten Kraftstoffeintrag geführt haben. Also ich würde explizit ein Hybrid Öl nehmen wie die beiden die ich genannt habe die sind von Ihren Eigentschaften her recht gleich."

Ist zwar schon etwas OT, aber mich interessiert, was eine Hybrid Öl ausmacht. Nur Marketing oder gibt es tatsächlich Parameter die besonders für einen Hybrid wichtig sind.

Der Motor im Honda Hybrid ist auch mal zwei Sekunden an und drei Sekunden aus. Das kann sehr häufig wechseln, meist so alle 30 Sekunden. Ist aber nicht vergleichbar mit einem Stop Start System über den Anlasser, wie bei einem Benziner.

Ein mögliche Ursache für den Krafstoff Eintrag könnte es natürlich sein. Da paßt es natürlich auch, daß nach dem Urlaub und 8 Stunden Autobahn mit Motor-Dauerbetrieb der Eintrag niedriger ist trotz Winter.

Danke. Fazit also, das ECS hat sich nicht schlecht geschlagen und war auch nicht so falsch.

Ölberatung würde ich dann gerne in der Ölberatung fortsetzen, bevor hier ein Admin eingreifen muss

Vielleicht wäre ein Thread zum Thema „optimales Hybrid Öl und was dieses auszeichnet“ sinnvoll. Hybride sind ja sehr im kommen und selbst deutsche Hersteller sind am Start.