Und ich will aufm Weg zur Arbeit nicht unnötig Geld zum Fenster raus werfen
Wer fährt von Euch einen EA 189 Diesel aus dem VW Konzern...
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Das tust du doch mit so einem Auto.....schon der Wertverlust
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Alles in Maßen solider Passat B7 mit EA189, wenig Kilometern und guter Ausstattung liegt um 10.000€, der schlimmste Wertverlust ist lange vorbei.
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Ja aber du hast den doch schon 5 Jahre
Ich hatte von 2015 bis 2018 auch nen b7 mit 170ps, keine Ahnung ob das der gleiche Motor ist, Bj. 2011 war der, da musste ich noch auf den S63 sparen.
Wenn ich diesen b7 nun mit meinem 211er von 2006 vergleiche, gibt es nix zu vergleichen ohne den Passat jetzt schlecht machen zu wollen. Schon allein vom Fahren, Komfort usw. obwohl er ja wesentlich älter ist. Soooo.....nun aber gut und ja, jedem das seine aber......
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Nope, gekauft vor einem Jahr mit 160.000km aus 2014 für 11k mit R-Line innen/außen. Davor bin ich einen 3BG Passat als 1.9er TDI AVF gefahren, der wurde aber zusammen geschoben am Stauende. Aber nun genug Offtopic, sonst gibts wieder Ärger
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Für das EA189 "Outing" hier muss man sich nicht schämen
Danke für Eure Kommentare.....Ich hoffe, mein Octavia hält noch ein paar Jahre und Kilometer.
Baujahr 9/2012 - 153.000 km.Verbrauch ist sehr gut und in den Anschaffungskosten war das Auto auch günstig.
Es musste - und sollte - kein Luxuswagen sein wie ein teurer Mercedes, Audi oder BMW.Familienkutsche - Kombi - Sondermodell "Family".
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Ich mag keine 4 Zylinder
Dann lieber 'nen 1.4 TDI oder einen Fiat Twinair?
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Wat für'n Zeug
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Naja, sind beides keine 4 Zylinder-Motoren
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So leicht OT ist es jetzt schon.
Mir ging es konkret um den speziellen Motor.Schönen Abend Euch
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Könnte für den ein oder anderen ganz interessant sein.
EA189 CJCD bei "ruhiger" Fahrweise.Bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn. (Über 190km/h für eine dauerhafte passive Regeneration erforderlich.)
Bereits 543km zurückgelegt und nicht mal zur Hälfte befüllt.
Beachtet bei solchen Fahrten eure Öltemperatur, die geht im EA189 auch sehr stark nach oben. Wir fahren nicht ohne Grund starke Öle. -
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Ich lasse momentan Trendanalysen vom EA189 anfertigen.
erste Analyse 5W30 C3, zweite 5W40 Rowe RS beide bereits nach ca 2000km. Und die nächste wird mit Archoil sein.Man kann bereits erkennen dass eine leicht erhöhte Visko dem Motor sehr gut schmeckt.
Rowe Hightec Synth RS 5W-40 - Audi A4 8k 2.0tdi EA189 - 2.200 Km -
Beobachtest du parallel den DPF oder ist das kein Thema für dich?
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woran genau machst du fest, dass die dickere Visko dem Motor besser schmeckt?
und ist ein so kurzes Intervall von 2.000km dafür überhaupt aussagekräftig?
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Schau dir die Verschleißmetalle der Analysen an. Nach 2000km wurde das Öl nicht gewechselt, sondern nur eine Probe gezogen um Werte zu vergleichen. Ich werde noch einmal nach 7-8000km eine Analyse machen.
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OK....
Eisen ist gleich
Aluminium ist 1/3 niedriger, aber wir reden hier über PPM (8 zu 12)
Kupfer ist auch niedriger aber 1 statt 2 PMMaber liegt das an der Visko, oder am Additivpaket bzw. guten Rowe Grundöl?
bin echt auf die weiteren Analysen gespannt
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Ich beobachte schon länger, dass vor allem Aluminium mit etwas höherer Viskosität sinkt. Das betrifft sowohl EA189 als auch den EA288. Deshalb empfehle ich keine 5W-30 Öle für die Fahrzeuge.
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ok....es geht also eher um Alu als um Eisen...
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Beobachtest du parallel den DPF oder ist das kein Thema für dich?
Doch den beobachte ich ganz genau, siehe vorherige Post.
Mittlerweile fahre ich ausschließlich V Power Diesel, jede 4-5 Tankfüllung ein Schluck 2 Takt Öl zur Schmierung des Einspritzsystems und wie erwähnt Rowe 5W40 RS inkl. Archoil.
Insgesamt ist der Motor durch diese Betriebsstoffe deutlich laufruhiger. Kein Vergleich zu vorher.
Heute nach etwas über 4000km habe ich den Ölstand digital über MMI ausgelesen und eine Reduzierung vermerkt. Vorher war der wie "angenagelt", keinerlei Schwankungen die ich vorher mit 0W30 hatte.
Insgesamt ist auch die Öltemperatur geringer.
120Grad waren keine Seltenheit bei hoher Last und nun sind es 115-118.
Der Wagen wird täglich normal bewegt. Autobahnanteil jedoch gern mit 200 bis 220km/h. -